Мотобуксировщик Чинук

Чинук – мотобуксировщик начального уровня, предназначенный для нетребовательных пользователей, которые предпочитают передвигаться по дорогам разной степени сложности. Перед нами транспортное средство, не требующее наличия водительских прав, и позволяющее с комфортом передвигаться по накатанной дороге, а также снежным сугробам. Этот транспорт отлично подойдет для перевозки людей и грузов. Рассматриваемая модель обладает проверенными техническими решениями, и способна преодолевать снежный покров и заставшее ледяное покрытие. За счет этого машину можно рекомендовать рыбакам в зимнее время года. Чинук – бюджетная модель, изготовленная из качественных компонентов, отличающихся выносливостью и долговечностью. К тому же, отметим быстроразборную конструкцию – эта особенность позволяет в считанные минуты разобрать буксировщик и поместить его в багажник легкового автомобиля. В этой статье представлены основные подробности и технические параметры мотобуксировщика Чинук, а также его стоимость и отзывы пользователей.

Видео

Машина получила примитивный дизайн, в котором основное внимание разработчиков уделено эргономике и принципам расположения основных компонентов – например, силовой установки. Практичные черные тона, оранжевое оформление некоторых элементов, а также дополнительная передняя защита в виде бампера – все это создает ощущение оригинальности и безопасности.

Техника успешно прошла испытания в климатических регионах с низкими температурами, и благодаря пользуется устойчивым спросом среди жителей северных регионов России. Помимо высокой выносливости, в ходе разработки машины были учтены и многие другие параметры. Например, речь идет о водительской компоновке, которая реализована достаточно успешно и оценена пользователями. Рулевая колонка настраивается по вертикали – за счет этого рукоятку можно «подогнать» на свое усмотрение, в зависимости от роста и телосложения водителя. Двигатель расположен спереди, а водитель размещается сзади – такая компоновка лучшим образом распределяет вес спереди и сзади, и таким образом создается равновесие, что очень важно в ходе преодоления препятствий и движения по неровным дорогам. В том числе, это предотвращает опрокидывание и улучшает курсовую устойчивость в поворотах. Машиной необходимо управлять, находясь на санях-волокушах в стоячем положении – такой способ считается наиболее удобным в случае с любым мотобуксировщиком, который не имеет полноценного водительского сиденья. Обратим внимание на специальную защитную решетку, расположенную по краям кузова. Данная решетка оберегает двигатель и основные компоненты в случае перевертыша мотобуксировщика.

Далее обратим внимание на ходовую часть, которая была существенно доработана по сравнению с предшественниками. Машина постоянно модернизируется, ведь производитель неоднократно прислушивается к мнению своих потенциальных клиентов, и благодаря этому популярность Чинука постоянно растет, а сама машина постепенно развивается, остается актуальной и не устаревает. Конструкторы периодически вносят изменения для повышения эксплуатационных качеств, улучшения надежности и адаптации к большим нагрузкам. Яркий этому пример – модернизированная ходовая часть с шириной гусеницы 500 мм. Такая гусеница обеспечивает отличную устойчивость и не дает машине перевернуться в ходе преодоления серьезного маневра. Таким образом, мотобуксировщик Чинук способен без каких-либо проблем передвигаться по неровностям, преодолевать холмы, глубокие сугробы, 45-процентные подъемы, буераки, раскисшие грунты, камни и другие препятствия. Этому способствует прочная катковая подвеска, устойчивая к запредельным нагрузкам – например, при перевозке грузовой тары массой до 400 кг. Компактные габариты и небольшой вес позволяют передвигаться по узким дорогам и местам с ограниченной доступностью, а также совершать развороты и активно маневрировать благодаря малому радиусу разворота.

Технические характеристики

  • Производство – Россия
  • Тип – мотобуксировщик
  • Производитель – Чинук
  • Двигатель – Honda GX 390, бензиновый, 4-тактный, 13-сильный
  • Поддержка топлива – АИ-92
  • Потребление бензина – 3 литра в час
  • Коробка передач – вариатор Сафари от снегохода Буран
  • Ширина гусеницы – 500 мм
  • Масса перевозимого груза на мотобуксировщике – 60 кг
  • Масса перевозимого груза на санях-волокушах – 400 кг
  • Габариты машины, см: 275/60/72
  • Габариты машины в транспортировочном состоянии, см: 137/60/72
  • Масса мотобуксировщика – 115 кг
  • Светодиодная фара – в комплекте
  • Аккумулятор с параметрами: 7 Ач.

Двигатель

Мотобуксировщик Чинук оборудован бензиновым четырехтактным мотором Honda GX 390, который устанавливался в снегоходы японского производства, и успешно себя зарекомендовал в этих машинах. Рассматриваемая модель мотора является производительной и экономичной по сравнению с устаревшим двухтактным двигателем. Силовая установка развивает 13 лошадиных сил и потребляет 92-й бензин. Практика подтвердила средний расход топлива на уровне 3 литров в час. В базовую комплектацию входит ручной стартер, который по желанию можно дополнить электростартером. Компоненты ДВС охлаждают воздушным охлаждением, которое препятствует перегреву деталей.

Цена

Средняя стоимость мотобуксировщика Чинук на российском рынке составляет 85 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Леонид, Томск. Я стал обладателем этого буксировщика в 2017 году. Пользовался им чуть меньше года. Этого мне хватило. Аппарат меня не впечатлил. Шумный и постоянно перегревается. В паспорте написано, что грузоподъемность может достигать 400 кг, но в этом случае мотор работает на пределе, на максимальных оборотах. Из-за этого система охлаждения не справляется, так как видимо не рассчитана на такую мощность. И как результат, я уже два раза сменил охлаждение в сборе. Само собой, на бесплатную гарантию в таких случаях надеяться не пришлось – мастера списали на особенности якобы экстремальной эксплуатации, но я ведь больше 400 кг не нагружал… Также не устроило ни качество сборки, ни неудобное управление. В дальнейшем планирую приобрести снегоход, у него хоть полноценная водительская посадка, как у мотоциклов. Только лишь бы продать этот Чинук, да видимо не скоро это случится.
  • Александр, Ярославль. Эта машина весьма популярна в наших краях, и пользуется высоким спросом за счет своих сбалансированных характеристик и демократичной стоимости. Вот и я приобрел эту модель в надежде на то, что она удовлетворит все мои потребности. На деле оказалось совсем наоборот. Обкатку я прошел успешно, и ничто не предвещало беды. Через два месяц интенсивной эксплуатации заглох двигатель и стал дымить. Я сразу догадался, что дело связано с перегревом – значит, не работала как положена система охлаждения. Воздушное охлаждение гораздо хуже жидкостного, но и имеем то, что имеем. На сервисе заменили систему, и мотор заработал как ни в чем не бывало. Дальше проблем не было, аппарат в эксплуатации почти год. Машина не доставляет серьезных хлопот, ну разве что гусеница быстро засоряется снегом, который надо регулярно чистить, чтобы ничего не замерзало. Надеюсь, что перегрева больше не возникнет, хотя я подвергаю машину высоким нагрузкам, так как работа обязывает – я регулярно работаю с большими грузами, вплоть до 400 кг.
  • Наиль, Уфа. Хорошая машина для ежедневных поездок на небольшие дистанции. Позволяет захватить с собой до 400 кг грузов, если присоединить сани-волокуши. Неплохое качество сборки и удобная компоновка рычагов управления внушают уверенность и чувство комфорта и уюта. Машиной удобно управлять и маневрировать. Этому, кстати, способствует довольно мощный мотор с отдачей 13 сил. Агрегат довольно шумный, но только на холостом ходу и высоких оборотах. Вариатор работает плавно и абсолютно незадумчиво, а как положено. Максимальная скорость больше 30 км/час – мне как рыбаку хватает с головой. Эргономика порадовала, рулевую колонку можно настраивать под свои габариты. Компактная машинка позволяет активно маневрировать и проходить сложные препятствия. Надеюсь, что Чинук меня и дальше не будет подводить, так как продавать пока не планирую.

Leave a Reply