Снегоход Arctic Cat Bearcat 570 XT

Снегоход Arctic Cat Bearcat 570 является самым простым и доступным по стоимости представителем линейки утилитарной техники, выпускаемой американским производителем. Самым основным преимуществом данного снегохода является простая конструкция, так как утилитарные, они же рабочие снегоходы, должны обладать особыми требованиями надежности и безотказности в повседневном использовании в самым различных условиях. Чаще всего такие машины применяются в довольно большом отдалении от цивилизации.

Данная модель использует современную заднюю подвеску Articulating Rear Suspension сочлененного типа. Задняя часть у такой подвески подвижна, благодаря чему производителю удалось увеличить срок службы гусеничного движителя, а также и всего шасси. Имеется одна особенность, которая позволяет настроить подвеску под определенный тип поверхности, что существенно увеличивает проходимость машины. Ширина гусеничной ленты составляет 510 миллиметров, что свойственно для большинства современных утилитарных снегоходов. Такая ширина гусениц также положительно сказывается на проходимости снегохода, а именно данная модель способна уверенно передвигаться как по снежной целине, так и по укатанному снегу или же поверхности замерзшего водоема.

Производитель наделил снегоход современной передней подвеской модели AWS™ VII, которая включает в себя мощные и прочные А-образные рычаги. Благодаря этому была достигнута превосходная управляемость техники при прохождении поворотов, а также стабильное движение на прямом участке. Также это повлияло и на маневренность машины, в результате чего маневрирование между деревьев на лесных участках для снегохода Арктик Кэт 570 станет довольно простой и легкой задачей, что, несомненно, является плюсом.

Видео

Также стоит уделить отдельное внимание и новому шасси Twin Spar™, построенному на основе двух алюминиевых коробчатых лонжеронов. Они объединяют вместе рулевые опоры и туннельные лонжероны. Особенностью данной конструкции является то, что здесь используются высокопрочные заклепки, которые как раз и соединяют все элементы шасси в одно целое. Помимо этого, шасси имеет непревзойденный уровень жесткости и, конечно же, долговечности.

В передней части конструкции снегохода имеется усиленный бампер, благодаря которому снегоход защищен от различных повреждений. Такой же бампер установлен и в задней части, благодаря которому снегоход можно вызволить из снежной засады.

Изначально данная модель рассчитана на двух человек, но в случае необходимости можно убрать пассажирское сидение буквально за пару действий, тем самым освободить дополнительную площадку для каких-либо небольших грузов. Но помимо этого снегоход может перевозить на себе и трех человек, что достигается путем установки дополнительного пассажирского сидения. Все эти возможности были обусловлены тем, что сидения используют рельсовую систему крепления.

Как в большинстве других моделей, у данной имеется небольшой багажный отсек под водительским сидением, который зачастую используется для перевозки запасных частей и необходимых инструментов для устранения различных неполадок в работе машины. Этот отсек полностью защищен от воздействий окружающей среды.

На панели приборов располагается цифро аналоговый дисплей, который передает водителю всю необходимую информацию о работе техники: скорость передвижения, уровень топлива, температура двигателя, температура окружающей среды, обороты коленчатого вала силового агрегата, суточный пробег машины, количество отработанных моточасов, задний ход и аварийные огни.

Технические характеристики

Габаритные данные:

  • Конструкционная длина снегохода — 3480 миллиметров.
  • Ширина по корпусу — 1270 миллиметров.
  • Наименьшая ширина лыжной колеи — 1016 миллиметров.
  • Наибольшая ширина лыжной колеи — 1118 миллиметров.

Подвеска:

  • Тип передней подвески — AWS VII со сдвоенными гидравлическими амортизаторами.
  • Модель задней подвески — Articulating Rear Suspension.
  • Тип задней подвески — сочлененная с регулируемыми торсионными рессорами.
  • Диаметр задних амортизаторов — 50 миллиметров.
  • Тип задней тяги — Torque Sensing Link.
  • Ход передней подвески — 216 миллиметров.
  • Ход задней подвески — 330 миллиметров.

Движитель:

  • Тип движителя — гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
  • Количество гусениц — 1.
  • Тип механизма натяжения — винтовой.
  • Тип гусеничной ленты — резинотканевая, армированная.
  • Полная длина гусеничной ленты — 3912 миллиметров.
  • Ширина гусеничной ленты — 510 миллиметров.
  • Высота грунтозацепов — 35 миллиметров.

Трансмиссия:

  • Тип устанавливаемой трансмиссии — вариатор.
  • Передачи вариатора — пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

  • Тип тормоза — дисковый.
  • Тип привода тормоза — гидравлический.

Эксплуатационные параметры:

  • Тип запуска силового агрегата — ручной/электростартерный.
  • Тип система зажигания — конденсаторная CDI.
  • Тип системы смазки — электронный впрыск масла.
  • Конструкционная масса снегохода — 292 килограмма.
  • Масса буксируемого груза — не более 500 килограмм.
  • Емкость основного топливного бака — 64.4 литра.
  • Количество мест — 2+1.
  • Тип системы выхлопа — с выхлопной трубой и глушителем.

Базовая комплектация:

  • Электрический стартер — имеется.
  • Реверсивная передача — имеется.
  • Подогрев рукояток руля и курка газа — имеется.
  • Ветровое стекло — имеется.
  • Спинка пассажира — имеется.
  • Задний фаркоп — имеется.
  • Спидометр — имеется.
  • Одометр — имеется.

Светотехника:

  • Тип передней фары — галогеновая, 55/60.
  • Тип задней фары — светодиодная.

Двигатель

Снегоход Арктик Кэт 570 обладает двухтактным двухцилиндровым силовым агрегатом, который по достижению 7300 оборотов коленчатого вала в минуту развивает номинальную мощность на выходе в 45.53 киловатт, что в переводе составляет 61.9 лошадиную силу. Каждый цилиндр имеет диаметр в 73.8 миллиметров, а их суммарный рабочий объем равняется 565 кубикам. Ход поршней составляет 66 миллиметров. В данном агрегате, по стандарту для всех снегоход, используется воздушная система охлаждения. Установлено по одному карбюратору VM34 на каждый цилиндр. Система охлаждения конденсаторная CDI.

Цена

Стоимость нового снегохода Arctic Cat Bearcat 570 начинается от 350 тысяч рублей и до 600 тысяч российских рублей. Цена может изменяться в зависимости от года производства и комплектации модели.

Подержанный снегоход можно приобрести по стоимости в диапазоне от 280 тысяч рублей и до 435 тысяч российских рублей. Стоимость такого варианта напрямую зависит от года производства, общего технического состояния, количества отработанных моточасов и пройденных километров.

Отзывы владельцев

  • Год назад был приобретен данный снегоход. Первые впечатления были хорошие, легкий по весу, довольно легкий в управлении, широкая гусеница позволяет ездить по глубокому снегу. Позже начались появляться недостатки. Отвалился датчик уровня топлива и упал в бензобак, так как он закреплен на крышке бака. Стал выделываться стартер, благо есть ручной. Расход топлива оставляет желать лучшего, так как он двухтактный, плюс постоянная заправка масла. Радует объем топливного бака в 64 литра, большой объем багажника, кофр больше чем на «Викинге». Мощность неплохая, 200 литровую бочку на санях таскает на ура. Немного неудобное переключение передач. А в целом неплохая рабочая лошадка.
  • Увлекаюсь рыбалкой с детства, особенно зимней, для передвижения по льду взял себе снегоход Arctic CAt Bearcat 570 XT. Первое мое впечатление будто бы еду в машине с максимальным комфортом, благодаря высокому ветровому стеклу, не дует в лицо, а если включить подогрев ручек то и вообще можно ездить без рукавиц. Так хочу отметить то, что при конструировании данного снегохода была сделана одна очень хитрая задумка, при покупке дополнительной вставки, можно отодвинуть сиденье и вставить ее, благодаря чему на снегоход уже можно сесть не два, а три человека, благо тут нас опять удивили, дабы снегоход сильно не проседал буквально за 1 минуту ставятся рессоры, для лучшей жесткости. Сам интерьер удивил меня не меньше, брутальный перед снегохода выделяется из толпы, взял его без сомнений и вам советую.
  • Снегоход приятный, хорошо управляется, позволяет ездить по пухлому снегу за счет широкой гусенице. Простой в эксплуатации. Хороший расход топлива. В эксплуатации уже 4 сезон особо сильных поломок не было. В том году только отказал переключатель задней скорости в самый не подходящий момент. А так снегоход работает без каких либо нареканий. Подходит для катания с семьей так для охоты и рыбалки. Деду у меня он нравится за то, что он достаточно мощный для него и то что он хорошо себя ведет на речке в наледи. Вот только грунтозацеп на нем маленький и иногда его не достаточно в некоторых ситуациях, например при подъеме в гору по пухлому снегу.
  • Внешний вид очень приятен, стоимость не кусается! Едет тихо, мягко! Очень хорош на охоте или работе! В горку самое оно! Едет как обычный утилитарный снегоход! Что-то между утилитарником и горным снегоходом! Ну, в целом очень хорошая машина.

Leave a Reply