Мотобуксировщик Рекс LVR 500 9.5 л.с.

Рекс LVR 500 9.5 – компактный мотобуксировщик, представляющий собой малогабаритный и многофункциональный транспорт, передвигающийся с помощью гусениц. Машина приспособлена для перевозки грузовой поклажи, а также пассажиров. Рассматриваемый мотобуксировщик приспособлен к различным климатическим и дорожным условиям, и зарекомендовал себя с лучшей стороны в северных регионах России. Исходя из этого, модель пользуется стабильно высоким спросом в нашей стране, а также на постсоветском пространстве. в конструктивном плане модель ДМК 500 9.5 является простым и ремонтопригодным транспортом, который можно обслуживать в сервисных и полевых условиях. В этой статье представлены основные достоинства модели, ее технические преимущества, особенности эксплуатации, стоимость и отзывы потребителей.

Видео

В основе мотобуксировщика Рекс LVR 500 лежит проверенная временем конструкция LEBEDEV LVR, которая создавалась специально для эксплуатации в условиях с резкими перепадами температур, включая морозы под минус 30 градусов. Машина поступила в производство в 2010 году, и была положительно оценена покупателями, а также заводскими испытателями. Безусловно, перед запуском в серию конструкторы провели комплекс успешных исследований, направленных на подтверждение выносливости снегохода и его долговечной конструкции. В этом аппарате воплощены передовые исследовательские разработки, которые были у российской компании на тот момент времени. Постепенно разработчики внедряли другие улучшения и доработки, чтобы мотобуксировщик оставался актуальным еще несколько лет. Благодаря этому получилось создать сбалансированный во всех отношениях аппарат, удовлетворяющий требованиям рыбаков и охотников. Обратим внимание, что разработка модели LVR 500 велась под контролем опытных инженеров, раннее участвовавших в создании популярных мотобуксировщиков «Рекс» и «Лебедев».

Главные особенности мотобуксировщика LVR 500:

  • Разработчики приняли решение перенести центр тяжести мотобуксировщика на его переднюю часть, чтобы существенно повысить проходимость в глубоком снегу. Благодаря этому преодолевать любые препятствия стало намного легче даже начинающим пользователям, не имеющих профессиональной подготовки.
  • Конструкторам удалось максимально занизить центр тяжести, и тем самым минимизировать риск опрокидывания машины при передвижении по неровным участкам. Мотобуксировщик стал более устойчивым и при выполнении маневров.
  • Ходовая часть мотобуксировщика Рекс LVR 500 настроена таким образом, чтобы гусеничный движитель плавно «обтекал» все неровности. Иными словами, водитель практически не ощущает неровностей дороги, причем даже в глубоких сугробах. Такого эффекта удалось добиться за счет увеличения пятна контакта гусеницы с дорожным покрытием – на укатанной дороге, либо в рыхлом и глубоком снегу.
  • Эргономике водительского места уделено повышенное внимание. В частности, машина в базовой комплектации оснащается обогревом рукояток рулевой колонки, что позволяет передвигаться с комфортом. Коробка передач установлена на рулевой колонке, а запуск двигателя осуществляется со стороны водительского места – в этом случае водителю не придется никуда тянуться, так как все элементы управления находятся под рукой.
  • Мотобуксировщик получил штатный навигатор и функцию беспроводной зарядки внешних гаджетов.
  • Компактные габариты и малый вес способствуют повышению маневренности и плавности хода на любом покрытии.
  • Возможность эксплуатации в тяжелых условиях с низкими температурами. Для этого, помимо прочной ходовой части, у мотобуксировщика есть мощная аккумуляторная батарея повышенной емкости. Также предусмотрен электрический стартер, дополненный ручным стартером.
  • Мощная световая оптика с функцией ближнего и дальнего света. Световые режимы можно переключать в зависимости от времени суток или качества дорожного покрытия. Двигатель защищен от внешних воздействий прочным и влагостойким корпусом.
  • Электрооборудование и проводка также выполнены в прочном и герметичном корпусе. Специально для повышенных нагрузок предусмотрены датчик температуры масла, а также еще один (второй) масляный радиатор.

Технические характеристики

  • Коробка передач – вариатор с нейтральным, передним и задним ходом
  • Габариты, мм: 369/465/337
  • Охлаждение – воздушное
  • Сухой вес мотора – 29,5 кг
  • Свечи зажигания – C7HSA
  • Ручной запуск, электрозапуск – есть
  • Тактность двигателя – 4 такта
  • Крутящий момент – 11 Н/м
  • Рабочий объем, мощность – 150 куб. см, 9,5 лошадиных сил
  • Цилиндры, шт. – 1
  • Зажигание – электронное CDI
  • Потребление бензина – 3 литра
  • Грузоподъемность – 50 кг или 200 кг вместе с санями
  • Базовые опции: задняя передача, аккумуляторная батарея, фара, гидравлические дисковые тормоза, аккумуляторные клеммы, багажная сумка.
  • Размеры машины в собранном состоянии: 2700/630/750 мм
  • Масса – 110 кг.

Двигатель

Машина оснащается проверенным двигателем, который позаимствован у классического квадроцикла. Речь идет о компактном четырехтактном моторе мощностью 9,5 лошадиных сил. Этот мотор выделяется высокой топливной экономичностью и неплохими экологическими показателями. Силовая установка агрегатирована с бесступенчатым вариатором, у которого предусмотрена функция движения задним ходом. Благодаря сравнительно большой мощности 4-тактный мотор обеспечивает машине максимальную скорость свыше 40 км/час. При этом разгон сопровождается превосходной динамикой благодаря хорошим тяговым характеристикам – как на малой, так и высокой скорости.

Цена

Средняя стоимость мотобуксировщика Рекс LVR 500 на российском рынке составляет 95 тысяч рублей. Цена указана на новую машину 2017-2018 модельного года.

Отзывы владельцев

  • Александр, Липецк. Хороший передвижной транспорт для преодоления глубоких сугробов. Даже в рыхлом снегу грузоподъемность этого мотобуксировщика находится на достойном уровне – порядка 200 кг вместе с санями. Это неплохой показатель, да и расход топлива невысокий, и есть поддержка АИ-92. С дизайном у аппарата так себе, но это не главное для такого класса. Хорошо, что есть качественные фары, которые светят ярко и при этом не ослепляют. Понравилась комфортная посадка и эргономичные приборы, которые находятся под рукой. Все выполнено достаточно просто, сидеть уютно и просторно. Не радует качество сборки – из-за этого при движении по бездорожью возникают скрипы, дребезжания, вибрации и прочие посторонние «прелести». Но на производительность это не влияет. Машиной в целом доволен, хорошая рабочая лошадка.
  • Леонид, Красноярск. Рекс LVR 500 – универсальный мотобуксировщик, способный разогнаться до 40 км/час. Динамика впечатляет не смотря на то, что машина плохо управляется в поворотах, но зато позволяет быстро ехать по прямой дороге. В лесной глуши выполнить резкий маневр не получиться, из-за недостаточной поворачиваемости, но к характеру этого снегохода можно привыкнуть. Тем более, что он компактный и легкий, способный перевозить без саней до 50 кг груза, а вместе с санями этот показатель вырастает до 200 кг. Комфортное сиденье можно настроить по своему усмотрению, как и рулевую колонку. На всякий случай есть подогрев руля, чтобы руки не замерзли на морозе.
  • Сергей, Томск. Рекс LVR 500 у меня два года в регулярном использовании. Пробег уже несколько тысяч километров. Машина капризная и неповоротливая, часто досаждает поломками в ходовой части и в рулевом управлении. Но тут поделать нечего, ведь аппарат стоит своих денег – он мне обошелся без малого в 100 тысяч рублей, и я считаю это очень дешево для мотобуксировщика, способного перевозить 200 кг груза, если подсоединить грузовые сани. С мелкими поломками можно смириться, чего нельзя сказать о крупных неисправностях. Например, недавно загудел двигатель, начал дымить и заглох –я сразу понял, что система охлаждения не справилась с перегревом. Пришлось заменить радиатор и вентилятор, так как очистка системы не помогла. Машина экономно потребляет топливо. За Рексом нужен уход, и тогда она будет радовать своего владельца.

Leave a Reply