Мотобуксировщик Барс Следопыт 13

Барс Следопыт 13 – универсальный аппарат, изготовленный в России. Данная модель совмещает в себе проверенный технические решения и высокую производительность за доступную стоимость. Возможности машины по достоинству оценены пользователями и заводскими испытателями. Задачей конструкторов было разработать мотобуксировщик для массовой аудитории покупателей. В этой машине сочетаются сбалансированные характеристики, надежность и высокая ремонтопригодность. Рассматриваемая модель приспособлена для бездорожья и суровых климатических условий. Аппарат относится к бюджетной ценовой категории, и пользуется высоким спросом у профессиональных и начинающих пользователей, в том числе рыбаков и охотников. Мотобуксировщик способен передвигаться по укатанным дорогам, так и по рыхлым сугробам и обледенелым озерам и рекам. Производитель выпустил универсальную модель для любых дорожных и погодных условий. В этой статье представлены основные технические подробности, а также особенности эксплуатации, стоимость и отзывы потребителей об этой машине.

Видео

Конструкторам удалось создать аппарат, который положительно оценили пользователи разного роста и комплекции. Речь идет об эргономических особенностях, которым уделено особое внимание. В частности, следует отметить возможность настройки рулевой колонки по высоте. Сами рукоятки имеют удобную форму с прорезиненным покрытием. За такие рукоятки удобно держаться, и с них не соскальзывают руки. Водитель имеет возможность передвигаться стоя или сидя – для этого предусмотрены сани-волокуши, которые приобретаются дополнительно. Примечательно, что мотобуксировщик Барс Следопыт 13 способен вместить до трех человек, но в данном случае придется пожертвовать грузоподъемностью. В случае, если водитель передвигается один, тогда можно захватить с собой до 200 кг грузовой тары.

Что касается дизайна, мотобуксировщик Барс Следопыт выглядит минималистично, как и остальные модели одноименного семейства. Создатели уделили особое внимание скорее эргономике и ходовой части, нежели дизайну. Такой подход является традиционным для мотобуксировщиков бюджетного класса.

Что касается ходовой части, машина получила классическую катковую подвеску. Такая подвеска является более универсальной, нежели склизовая подвеска. Иными словами, возможности данного шасси успешно опробованы на любом дорожном покрытии – на укатанном снегу и в глубоких сугробах. И в том, и в другом случае катковая подвеска проявила себя с лучшей стороны. Она отличается выносливостью и комфортными настройками. Помимо этого, повысить геометрическую проходимость также удалось и за счет широкой гусеницы с увеличенным грунтозацепом. В целом, ширина гусеницы увеличена до такого уровня, чтобы снег не забивался внутри подвески. Равномерное вращение катков обеспечивает устойчивое передвижение, не допуская проворачиваемости гусеницы. Ходовая часть гарантирует высокий уровень безопасности, исключая опрокидывание и переворачивание машины на неровной дороге. При максимальной загрузке (три человека или 200 кг груза) максимальная скорость мотобуксировщика ограничена на 30 км/час. В продолжении особенностей катковой подвески следует отметить тот факт, что с такой подвеской машину можно эксплуатировать круглый год, не опасаясь за повреждения. Таким образом, перед нами мотобуксировщик с универсальной ходовой частью, адаптированной к любому снежному покрову или грунтовой поверхности, чего нельзя сказать о склизовой подвеске.

Технические характеристики

  • Двигатель – бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, мощностью 13 л. с.
  • Система охлаждения – воздушная
  • Рабочий объем – 400 куб. см
  • Обороты – 3600 об/мин
  • Коробка передач – вариатор Сафари
  • Ручной стартер – есть
  • Электрический стартер – нет
  • Объем бензобака – 6 литров
  • Скорость – 35 км/час
  • Потребление бензина – 3,5 литра в час
  • Охлаждение – воздушного типа
  • Привод – задний
  • Подвеска – катковая
  • Масса – 109 кг
  • Ширина гусеницы/высота грунтоазцепа – 500/32 мм
  • Фара передняя – есть
  • Размеры мотобуксировщика, мм: Длина – 1340, Ширина – 730, Высота – 770
  • Масса в сцепке/масса груженная – 200 кг/40 кг.

Двигатель

Мотобуксировщик Барс Следопыт 13 получил бензиновый двигатель с одним цилиндром. Агрегат имеет четырехтактную компоновку и развивает 13 лошадиных сил. Рабочий объем движка составляет 400 куб. см, а максимальное число оборотов достигает 3600 об/мин. Силовая установка адаптирована к повышенным нагрузкам и защищена от перегревов благодаря мощной воздушной системе охлаждения. Достойные тяговые характеристики позволяют в полной мере раскрыть потенциал шасси мотобуксировщика Барс Следопыт 13. Обратим внимание, что оптимальная мощность и высокий крутящий момент позволяют разгоняться до 35 км/час, что является неплохим показателем в бюджетном классе. Мотор работает с вариатором Сафари собственного производства.

Цена

Средняя стоимость мотобуксировщика Барс Следопыт 13 на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Александр, Бурятия. Машина неплохая – экономичная и надежная. Ее можно обслуживать хоть в полевых условиях – настолько у нее ремонтопригодная конструкция, для которой понадобится лишь базовый набор инструментов. Но я все равно огорчен этим мотобуксировщиком, поскольку он досаждает мелкими поломками. Машина не приносит удовольствия от вождения, хоть и способна достигать 35 км/час. Аппарат меня не впечатлил ни по одному из параметров. Что касается грузоподъемности, она увеличивается до 200 кг, если ехать одному вместе с санями. Это не рекордный показатель. Тем более, что если усядутся три пассажира, тогда будет невозможно перевезти столько груза. Поэтому приходиться выбирать. Это мой первый подобный аппарат, и может быть поэтому я такое критичное к нему отношение. Но мне все равно, и я пришел к выводу, что выставляю своего Следопыта на продажу, и потом куплю полноценный снегоход, который способен дарить радость от вождения, и при этом имеет неплохую грузоподъемность.
  • Руслан, Ярославль. Машиной доволен, так как лучше за такие деньги вряд ли можно найти. Мотобуксировщик покупался чисто для развлечений, для прогулки с друзьями, детьми и семьей. При подключении саней можно разместить троих человек, и при этом максималка будет на уровне 20 км/час – маловато конечно, но зато можно весело провести время в компании людей на свежем воздухе и т. д. Другое дело – поломки. Они случаются даже в том случае, если выполнить техосмотр перед поездкой. Я кстати это делаю регулярно, ведь постоянно что-то отваливается по мелочи. Мотобуксировщик мне в целом понравился, ведь при отсутствии пассажиров можно перевозить до 200 кг груза, но тогда уже не будет так весело – едешь себе ели-ели, и любуешься белоснежной целиной. Поэтому лучше с друзьями, ведь все-таки машина покупалась для веселья. Дети довольны, они уже просятся за руль. Аппарат потребляет без малого 4 литра в час. Двигатель зараза шумноват и издает вибрации, которые переходят на рулевую колонку. Кстати, колонку можно настроить по высоте, и можно передвигаться как стоя, так и в сидячем положении.
  • Тимур, Саратов. Компактная и маневренная машина, адаптированная к низким и высоким температурным нагрузкам. Охлаждение работает эффективно, впрочем так и должно быть у надежной машины. Но меня огорчило качество сборки – вроде бы мелочь, но все равно остается неприятный осадок и омрачается общее впечатление о неплохой машине. Барс Следопыт 13 я приобрел специально для охоты и рыбалки. Аппарат идеально передвигается по замерзшему озеру, без подергиваний, проскальзываний и пробуксовок. Курсовая устойчивость отменная, а управляемость понятная и информативная. Еще бы сделали подогрев рукояток, и тогда цены бы не было Барсу. Но машина бюджетная, и изготовлена из бюджетных и простых решений. Ремонтировать ее не составляет труда, как разбирать. Кстати, процесс сборки и разборки занимает считанные минуты, а в разобранном виде Барс Следопыт 13 без проблем помещается в багажник моей Нивы.

Leave a Reply