На зимний сезон 2016-2017 года компания «Русская механика» (Рыбинск, Ярославская область) подготовила новинку – снегоход Тайга Патруль 800 с мощным мотором. На разработку модели класса SWT у конструкторов ушло 2 года. Особенно много усилий было потрачено на модернизацию и доработку китайского двигателя ODES V800. В итоге получилась принципиально новая модель, существенно отличающаяся от аналога из Поднебесной. Отдельные параметры силовой установки были изменены, при этом тестирование агрегат прошел успешно. Благодаря новому двигателю снегоход улучшил ходовые качества.
В основу техники легла платформа TAYGA Patrul, ранее применяемая для других моделей серии. Однако модификация Патруль 800 SWT получила заметные отличия. Масса снегохода увеличилась, но за счет модернизированного агрегата машина уверенно передвигается по заснеженным дорогам. Расход топлива удалось снизить.
Существенно поменялось управление. Снегоход оборудовали современным блоком управления с новыми функциями. Расширилась и базовая комплектация модели (в стоковой версии появилась новая система пуска и подогрев руля).
Видео
Визуально Тайга Патруль 800 SWT также отличается от классических представителей линейки. Передний капот получил иную форму (поменялся вид воздухозаборных отверстий и немного поднялись фары). Изменения затронули и приборную панель.
В плане качества модель Тайга Патруль 800 SWT вышла на новый уровень. Китайские производители на рынке двигателей и комплектующих популярностью не пользуются, потому основные механизмы были доработаны отечественными специалистами. В итоге удалось добиться надежности системы и увеличения ресурса работы. Гарантия на технику увеличилась до 3 лет (или 3000 км пробега). Суровый климат снегоходу не страшен, поскольку его планомерно адаптировали к тяжелым условиям работы. Отечественное качество, выносливость, простота в управлении и экономичность сделали модель Тайга Патруль 800 SWT лидером российского рынка снегоходов.
Передвигаться на машине можно вдвоем, взяв с собой прицеп с дополнительной ношей. При этом Тайга Патруль 800 SWT является не просто «трудягой», а техникой, на которой приятно совершать длительные поездки. Эргономика водительского и пассажирского места в новинке от «Русской механики» пересмотрена. Уже в базовой модификации снегоход обзавелся 2-уровневым креслом со съемной спинкой и удобным рулем.
Особенности модели Тайга Патруль 800 SWT:
- 2-уровневое сиденье с вместительным багажником для вещей и аккумулятором большой емкости (45 Ач);
- модернизированный блок руля с кнопками переключения света фар, подогрева и электростартера;
- подножки с увеличенными отверстиями;
- панель приборов Koso с множеством функций. Панель позволяет контролировать работу систем, показывая информацию о температуре охлаждающей жидкости, наличии неисправностей мотора, оборотах двигателя. Также здесь размещаются тахометр, спидометр и датчик давления масла.
- фаркоп с возможностью буксировки прицепа массой до 500 кг (присутствует в базовой комплектации).
Тайга Патруль 800 SWT – современная модель, которая порадует клиента высокими техническими возможностями и доступной стоимостью. Снегоход имеет европейскую сертификацию и соответствует требованиям по безопасности и нормам законодательства, действующим в Европе. Сертификат соответствия СЕ позволяет экспортировать технику в страны Евросоюза.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 2990 мм;
- ширина с лыжами – 1130 мм;
- высота со стеклом – 1400 мм;
- колея лыж – 960 мм.
Сухой вес снегохода составляет 350 кг. Максимальная скорость – 105 км/час.
Параметры гусеницы:
- длина – 3937 мм;
- ширина – 600 мм;
- высота – 22 мм.
Характеристики основных элементов:
1. Подвеска:
- тип передней подвески – усиленная телескопическая с увеличенным ходом;
- ход передней подвески – 150 мм;
- тип переднего амортизатора – однотрубный гидропневматический;
- тип задней подвески – настраиваемая склизовая;
- ход задней подвески – 190 мм;
- тип заднего амортизатора – однотрубный гидропневматический.
2. Шасси:
- трансмиссия – 2-ступенчатая коробка передач с 2 передними скоростями и реверсом. Пониженная передача применяется для буксировки прицепа или в тяжелых условиях.
- тормозной механизм – дисковый гидравлический.
3. Электрооборудование:
- система запуска – электрическая;
- наличие фары – есть (галогеновая);
- система зажигания – распределенный впрыск (EFI);
- обогрев курка газа и ручек руля – есть;
- оборудование – спидометр/одометр.
Двигатель
На снегоход устанавливается 4-тактный V-образный мотор с жидкостной 2-контурной системой охлаждения. Инжекторный механизм подачи горючего обеспечивает максимальную экономию и позволяет проезжать без дозаправки до 250 км.
В основу агрегата лег китайский мотор ODES V800, который специально адаптировали к тяжелым российским условиям работы. В стоковой версии снегоход получил систему подогрева охлаждающей жидкости, которая позволяет запускать агрегат при низких температурах. Система охлаждения оборудована 2 радиаторами (воздушным и снеговым). Первый располагается в передней части, второй – в тоннеле.
Техника комплектуется мощным аккумулятором на 45 Ач.
Характеристики мотора ODES V800:
- рабочий объем – 800 куб.см;
- номинальная мощность – 60 л.с.;
- количество цилиндров – 2;
- диаметр цилиндра – 91;
- емкость топливного бака – 55 л;
- система впуска – глушитель впуска;
- система выпуска – глушитель;
- система смазки – мокрый картер, оборудованный сменным фильтром;
- рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-92.
Цена
Стоимость Тайга Патруль 800 SWT без пробега начинается от 465000 рублей. Продажи снегохода стартовали сравнительно недавно, потому купить б/у технику данной модели затруднительно.
Отзывы владельцев
- Пользователь_1990: В деревне на снегоходах Тайга Патруль 800 SWT, помимо меня, ездят 2 человека. Техника работает очень серьезно, а не по мелочи. В таких условиях у машин проявляются основные «косяки». Модель очень добротная и красивая внешне. Консультант перед покупкой сказал, что китайский мотор адаптирован к российской зиме, но полностью все минусы устранить, видимо, не удалось. У двигателя регулярно наблюдается перегрев, что грозит серьезными поломками. Именно к силовой установке основные претензии. В остальном, модель вполне нормальная, есть даже приятные доработки, вроде подогрева ручек руля.
- Максим Никитин: купил Патруля 800 в прошлом году. В начале января выехали на участок, примерно 120 км прошли по полю, сделав 3 перевала. Ехали на 3 снегоходах (Патруль 800, Ямаха ВКЗ и Тундра 300). При этом моя машина тащила наибольший груз (300 кг). Патруль показал себя лучше остальных снегоходов по показателям тяги, а вот по скорости и быстроте подъема модель Тундре уступала. При низкой температуре Патруль также чувствовал себя лучше остальных и заводился без подогрева. За зимний сезон накатал больше 3000 км, к снегоходу практически нет претензий, разве что управление немного тяжеловато.
- Иван, Самара: Откатал на модели Тайга Патруль 800 один год. Когда покупал отечественный снегоход, прекрасно понимал на что иду. Пробег на машине примерно 2800 км. За это время основными неприятностями стали раскрутившиеся болты на «штанах» и лопнувшая крышка аккумулятора. Расход топлива у модели довольно большой (при сильной нагрузке до 30-35 л/час). К российским условиям Патруль 800 отлично адаптирован, он не мерзнет и не подводит в минусовые температуры. При этом техника спокойно тащит больше 500 кг груза и ездит по свежему снегу. Понятно, что до 140 км/час данный снегоход не разогнать, и на крутые склоны он не взлетит, но меня Патруль 800 вполне устраивает.
- Тимофей: В прошлом году купили снегоход Тайга Патруль 800 для сотрудников гидрогеологической станции для передвижения к скважинам. Расход топлива довольно большой и на склонах модель показывает себя хуже Рыси и ВК540. Собрана средне, вариатор издает странные звуки, а тросики сильно нагреваются из-за контакта с глушителем. Ценник на снегоход довольно большой в сравнении с теми же ВК540 и Рысь. По проходимости Патруль 800 очень хорош, но такой переплаты вряд ли стоит. Я бы сделал выбор в пользу более дешевой модели.
