PATRIOT PS 603 – универсальный бензиновый снегоочиститель, являющийся бестселлером на российском рынке среди ближайших аналогов. Данная модель обладает всем необходимым для эффективной и быстрой уборки снежных сугробов. Устройство отличается выносливой и долговечной конструкцией, в которой преобладают только проверенные технические решения. Данная модель рассчитана на широкий спектр задач и адаптирована к экстремально низким температурам, а также подойдет для работы в период оттепели. Это означает, что можно убирать свежевыпавший или тяжелый мокрый снег со льдом.
Особенности модели
Плюсы:
- Мощный рабочий орган из крепкой стали предназначен для очистки дорожек и придомовых территорий на протяжении продолжительного времени. Стальной шнек имеет двухступенчатую систему и возможность регулировки желоба для эффективного измельчения подтаявших сугробов и ледяного наста.
- В базовое оснащение входит система расширителей XTS, которая повышает продуктивность уборки за счет расширения рабочей зоны. Таким образом, за один заход можно убрать больше снега.
- Фирменные покрышки Winter Extreme созданы специально для суровых зимних условий с высокими сугробами и обледенелой поверхностью. Они способствуют высокой геометрической проходимости не в ущерб маневренности.
- Управление рычажками и переключателями вынесено на специальную панель оператора, чтобы все элементы находились под рукой.
Минусы:
- Отсутствует защита двигателя от снега
- Из-за узких колес страдает проходимость и приходиться толкать
- Механизм поворота сопла забрасывает снегом карбюратор, в результате чего появляется наледь от нагретого глушителя.
- Неаккуратное качество заводских швов, короткий ресурс штатной свечи.
- Дефицит штифтов, которые надо подбирать.
- Низкая скорость на двух задних передачах.
Технические характеристики:
- Тип – самоходный, колесной
- Двигатель – бензиновый, одноцилиндровый, 4-тактный
- Маркировка свечи зажигания – F7RTC
- Мощность – 7 л. с.
- Частота вращения – 3600 об/мин
- Объем бензобака – 3,6 л
- Объем масла – 0.6 л
- Высота/ширина обработки – 420Э660 мм
- Коробка передач – 8-ступенчатая
- Число передач заднего хода – 2
- Направление выброс – 70 градусов
- Дальность выброса – 10 м
- Угол поворота желоба – 190 градусов
- Диаметр шнека – 250 мм
- Тип запуска – механический
- Двухступенчатая система шнеков – да
- Рекомендуемый бензин – АИ-92
- Параметры колес Winter Extreme – 14×5.50-6
- Материал шнека – металл
- Масса в упаковке – 73 кг
Расход топлива
Снегоочиститель PATRIOT PS 603 потребляет в среднем 1,5 литра в час.
Цены
Средняя стоимость нового снегоуборщика PATRIOT PS 603 в России составляет 42 тысячи рублей.
Отзывы
#1
Снегоуборщик PATRIOT PS 603 приобретался прошлой зимой. Потом пришла весна, оттепель и я принялся в очередной раз очищать территорию. Аппарат уверенно берет сырой снег и хорошо откидывает. Можно менять направление выброса. Расход топлива 1-2 литра в час в зависимости от оборотов двигателя. Я стараюсь работать на низких и средних – так менее шумно и меньше вибраций. Отсутствие защиты двигателя от снега является едва ли не единственным недостатком, но со временем я смастерил подобие капота, и теперь снег не попадает.
#2
У меня снегоуборщик PATRIOT PS 603 с 2020 года, за прошедшее время накопилось немало впечатлений – как хороших, так и не очень. Аппарат в целом хорошо чистит снег. У него узкие колеса, которые не отличаются высокой проходимостью. Поэтому приходиться толкать, так что моей жене этот аппарат не подойдет. Удобно заливать масло и топливо, ничего не проливается и не протекает. Органы управления на своем месте.
В мороз двигатель пускается без проблем, ничего не тарахтит, не троит и не трещит. Качество сборки на среднем уровне, китайцы могли бы и лучше сделать. Главное, что все запчасти есть в наличии, а при необходимости можно подобрать аналог. Карбюратор живучий и всеядный, редуктор и шестерни периодически смазываю.
#3
Мне пришла модель 603 с приставкой new, то есть с широкими колесами, которые обеспечивают лучшую геометрическую проходимость. Конечно, я был в восторге. Оказалось, что чудеса на новый год бывают. Но в остальном обновленная модель ничем не отличается от оригинального PATRIOT PS 603.
Он простой в сборке, управлении и обслуживании, достаточно производительный и при этом немного потребляет топлива с маслом. Достаточно АИ-92 и 5W-30, но при необходимости подойдет и 0W-30. При сильных снегопадах забрасывает механизм поворота сопла, а карбюратор нуждается в регулярной чистке, иначе снег быстро превратится в наледь из-за нагретого глушителя.
Так что с чисткой лучше не задавнивать. То же самое касается и подкручивания гаек, которые от вибраций разбалтываются и отлетают, потом их искать в сугробах. Зато заводить легко даже с ручным стартером, главное чтобы не было минус 30 градусов.
#4
Достаточно мощный и шустрый снегоуборочный аппарат. Качество железа сносное, но сварные швы будто на соплях – словно спешили и делали на скорую руку. Заводская свеча зажигания быстро сдалась и нуждалась в замене.
Кстати, из-за плохой сварки оторвался механизм поворота желоба, который продержался всего месяц. Кроме того, со временем растянулся ремень на шнек и пришлось его роликом натягивать. Штифты пока еще родные. Если не хранить в сухом и теплом помещении, тогда велика вероятность обрастания льдом и снаружи, и внутри.
Постоянно надо чистить, иначе потом появится наледь и это плохо с точки зрения надежности. Хотелось бы колеса более зубастые, но имеем то что имеем. Хотя в любом случае это вам не трактор. Снег выпал и надо сразу его убирать, чтобы не возникало проблем с проходимостью. Расход топлива 2 литра в час, емкость картера с маслом 0,6 литра. Можно заправлять самым дешевым 92-м бензином, а вот на масле экономить не стоит.
Обслуживание снегоуборщиков
Выбор моторного масла:
По допуску API – SG, SH, SJ, SL, SM, SN (для бензиновых моторов)
По вязкости SAE – 5W-30 или 0W-30 (при температуре минус 18 гр. и ниже).
Тип масла – только синтетика (минеральные и полусинтетические составы 10W-40 и 15W-40 заливать не рекомендуется).
Когда проверять и менять моторное масло:
Проверка масла выполняется по мере необходимости. Это можно делать при каждом запуске. Что касается первоочередной замены, она проводится через 5 часов работы устройства. После этого процедура осуществляется каждые 20 часов. Двигатель не должен быть горячим.
Когда смазывать металлические детали
Регламент обслуживания металлических деталей составляет 25 часов. Для смазки деталей подойдет всепогодная универсальная смазка, которая не должна попасть на резиновое фрикционное кольцо или алюминиевую пластину провода.
Когда обслуживать колеса
Через каждые 90 дней необходимо снимать колеса и смазывать колесную ось универсальной смазкой. Нормальное давление в колесах не должно превышать 1-1.2 бар.
Когда обслуживать устройство управления шнеком
Шнек смазывают один раз в сезон с помощью вазелина, льняного масла или парафина.
Когда проверяют свечи зажигания
Проверка свечей необходима через 100 часов работы снегоуборщика. В случае обрыва изолятора или износа электродов проводится внеплановая замена свечи.
Как хранить снегоуборщик
Перед долгосрочным хранением (от 30 дней и больше) надо слить топливо и убедиться, что помещение сухое и хорошо проветривается.
Причины проблем с запуском и их решение:
Отсутствует топливо или его низкое качество. В плохом топливе со временем распадаются присадки и запускается окислительный процесс, который приводит к образованию коррозии. В связи с этим необходимо регулярно менять бензин.
Блокировка работы из-за масляного датчика в случае низкого уровня масла. Перед каждым началом работы рекомендуется замерять количество масла. Не исключено, что проблема связана с поломкой датчика.
Засорена топливная система – ее нужно почистить от продуктов износа, наледи и т. д.
Неплотное прилегание свечи – в этом случае ее надо выкрутить и оценить состояние электродов, которые при необходимости надо почистить.
Смещена дроссельная заслонка – как правило, при запуске на холодную она должна быть закрыта. Открытие заслонки допускается по мере прогрева мотора.
Смещен топливный кран – в случае его перекрытия подача бензина выключается.
Отстойник карбюратора требует очистки, если техника была включена после длительного простоя. Как вариант, в бензобак добавляют стабилизатор, который не позволит допустить образования обильного засорения. Стабилизатор добавляют перед консервацией, то есть после окончания зимнего сезона.
