Мотобуксировщик БТС Стандарт 15

БТС Стандарт 15 – мотобуксировщик компактного класса, предназначенный для рыбаков и охотников, а также любителей активных приключений. Данная модель пригодится для движения по бездорожью и преодоления любых серьезных препятствий. Для этого у машины есть все самое необходимое. Рассматриваемый аппарат превосходно выполняет поставленные задачи, с легкостью справляется с транспортировкой тяжеленых массивных грузовой и способен проехать в любой местности, где не могут проехать более тяжелые и неповоротливые мотобуксировщики. БТС Стандарт 15 сконструирован таким образом, чтобы удовлетворить потребности массового круга пользователей, для которых важны в первую очередь комфорт передвижения, надежность, грузоподъемность, экономичность и ремонтопригодность. Вместе с тем, обратим внимание на удобную и быстроразборную конструкцию. Благодаря этому машина быстро разбирается и собирается, а в разобранном состоянии без проблем помещается в багажнике легкового транспортного средства. БТС Стандарт успешно прошел испытания с участием заводских пилотов, а также самих пользователей. В результате на практике удалось подтвердить высокие внедорожные способности мотобуксировщика, а также его достойную производительность и грузоподъемность. В этой статье рассмотрены ключевые характеристики и возможности машины, ее стоимость и отзывы потребителей.

Видео

Мотобуксировщиком может управлять даже начинающий пользователь, которому без особого труда удастся справиться с примитивным управлением этим транспортом. Все рычаги и переключатели расположены на одном уровне, находятся под рукой, и к ним не нужно тянуться. Для управления мотобуксировщиком даже не требуется водительского удостоверения, так как аппарат не разгоняется до 60 км/час, а его максимальная скорость ограничена в целях безопасности, лучшей надежности и устойчивости. Разработчик последовал в первую очередь именно этим принципам, так как для бюджетной машины важны комфорт, надежность и удобство пользования. В связи с этим особое внимание уделено эргономике и компоновке органов управления. В частности, отметим многофункциональную рулевую колонку, которая настраивается по вертикали, в различных положениях. Таким образом, можно найти оптимальное положение под свой рост. Как показывает практика, мотобуксировщиками управляют в основном в стоячем положении, стоя на санях-волокушах. Такая компоновка считается более комфортной, и так лучше чувствуется управление и сама машина. Из элементов удобства также отметим рукоятку с прорезиненным хватом, за которую можно держаться в перчатках, и при этом не будут соскальзывать руки. Кроме того, разработчики предусмотрели в базовой комплектации элементы для улучшения видимости и обзорности. Речь идет о светодиодном освещении, при установке которого можно передвигаться в темное время суток.

Что касается ходовой части, данный элемент конструкции представлен прочной широкой гусеницей, а также катковой подвеской. Как вариант, вместо катковой подвески можно установить склизовую ходовую часть. И в том, и в другом случае, шасси обладает превосходными внедорожными качествами. Машина без проблем преодолевает глубокие сугробы, холмы, ямы, колеи, раскисшие грунты, 30-процентные подъемы и другие препятствия. Целесообразность использования более широкой гусеницы объясняется стремлением разработчиков сделать аппарат наиболее устойчивым на любом покрытии. Вместе с тем, широкая гусеница способствует лучшей плавности хода и равномерному распределению на грунтовое покрытие, без необходимости установки каких-либо грунтозацепов. К тому же, благодаря широкой гусенице удалось добиться классной курсовой устойчивости и предотвратить опрокидывание машины. Это повышает безопасность машины и самого оператора, который чувствует себя более комфортно и уверенно даже на самых опасных участках.

Вкратце выделим главные особенности модели:

  • Наличие электростартера сокращает время запуска двигателя в холодную погоду
  • Малые габариты и минимальный радиус разворота
  • Долговечная подвеска, устойчивая к неровностям и пробоям
  • Мягкие настройки ходовой части, направленные на комфорт и плавность хода
  • Подвеска не нуждается в дополнительной смазке
  • Максимальная грузоподъемность до 300 кг при использовании сцепного устройства
  • Возможность всесезонной эксплуатации, что делает машину более универсальной
  • Двигатель расположен спереди. Эта особенность улучшает межосевую развесовку и равномерно распределяет давление на грунт, так как мотор находится спереди, а водитель – сзади.
  • Не требуется регистрации в ГИБДД, а также наличия прав.

Дополнительные опции:

  • Лыжная модульная конструкция
  • «Зимний камуфляж» – фирменная наклейка на капот
  • Аккумуляторная батарея увеличенной емкости
  • Функция подогрева рукояток руля
  • Коробка передач с реверсивным редуктором для движения задним ходом
  • Склизовая подвеска
  • Усиленные тормоза.

Технические характеристики

  • Разработчик – БТС
  • Двигатель – бензиновый, мощностью 15 лошадиных сил
  • Рабочий объем ДВС – 420 куб. см
  • Коробка передач – вариатор Сафари
  • Передний привод – да
  • Ширина/длина гусеницы – 500/2828 мм
  • Масса машины – 110 кг
  • Ручной стартер – есть
  • Электростартер – есть
  • Фаркоп – есть
  • Чека аварийной остановки ДВС – есть
  • Светодиодная фара – в комплекте
  • Допустимая масса груза на мотобуксировщике – 50 кг
  • Допустимая масса груза на сцепном устройстве – 300 кг
  • Размеры машины, мм: Длина/Ширина/Высота – 1450/600/900.

Двигатель

Мотобуксировщик БТС Стандарт оснащен бензиновым двигателем Lifan, который при рабочем объеме 420 куб. см развивает 15 лошадиных сил. Это является достойным показателем для данного класса мотобуксировщиков. Мотор агрегатирован с вариатором Сафари, который хорошо знаком по снегоходу Буран отечественного производства. Китайский двигатель разработан на основе японского ДВС от компании Honda, но при этом существенно удешевлен, не смотря на схожие компоненты и производительность. Агрегат имеет воздушное охлаждение, эффективное против перегрева при высоких температурах, а также при высоких оборотах силовой установки. В базовую комплектацию входит ручной стартер, дополненный более мощным электростартером. Последний можно задействовать, например, при мгновенном запуске мотора в холодную погоду – например, в условиях вечной мерзлоты.

Цена

Средняя стоимость мотобуксировщика БТС Стандарт на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Николай, Иркутская область. Машина приобретена в 2017 году на замену мотобуксировщику мощностью 6 лошадиных сил. Разница чувствуется очень заметно, аппарат превосходно работает в условиях низких температур, а мотор запускается мгновенно – для этого я использую электростартер. Аппарат потребляет в среднем 3-4 литра бензина. Грузоподъемность со сцепкой составляет 300 кг, что весьма неплохо для машины такого уровня. БТС Стандарт поддерживает 92-й и 95-й бензин, поэтому разницы никакой нет. Мотор будет работать одинаково даже с более высокооктановым топливом – проверено мной. Похвалю мотобуксировщик за хорошую устойчивость на бездорожье благодаря широкой гусенице и кактовой подвеске, которая настроена на плавность хода и почти не пробивается на любых неровностях. Аппарат в целом понравился, он практически не ломается, ну разве что по мелочи. В основном меняю расходники. Стоимость обслуживания – одна из самых низких в классе.
  • Константин, Свердловская область. БТС Стандарт – мотобуксировщик бюджетного класса, но не смотря на это, вполне способен перевезти тяжелый груз. Аппарат понравился за счет грузоподъемности и способности преодолевать глубокие сугробы, холмы и подъемы, а также раскисшую грязь и мокрый снег. Кстати, мокрый снег почти не налипает на гусеницы, что вдвойне приятно. Расход топлива порядка 5 литров, что довольно много. Но без нагрузки удается уложиться в 2-2,5 литра в час, и это если я буду ехать один. В крайнем случае, можно перевезти троих пассажиров (в том числе и меня). Не понравилось качество сборки – все скрипит, шумит и вибрирует – вибрации ощущаются на рулевой колонке. Буксирвощик весьма маневренный и тяговитый, но с шумным мотором. Аппарат в целом стоит своих денег.
  • Алексей, Ленинградская область. Достойный вариант в качестве альтернативы снегоходу Буран. Модель БТС Стандарт при этом стоит почти в два раза дешевле. Расход топлива на уровне 4 литров максимум, и это при перевозке 300-килограммовых грузов. Можно перевозить хоть бревна и малогабаритную технику. В машине поместиться абсолютно все – от вещей до рыбацких принадлежностей. Похвалю аппарат в первую очередь за проходимость и грузоподъемность. В плане управляемости БТС Стандарт не удался – он неустойчив в поворотах, постоянно подпрыгивает на высокой скорости, так как подвеска не успевает обработать все неровности дороги. Поэтому приходиться сбавлять скорость. Этим мотобуксировщиком я пользуюсь каждый день. Бывает, использую его не только для рыбалки и охоты, но и катаю детей. Динамика вполне приличная, но не хватает устойчивости (как описано выше). Машина потребляет бензин АИ-92.

Leave a Reply