Снегоход Arctic Cat Bearcat 660

Снегоход Arctic Cat Bearcat 660 представляет собой класс современных утилитарных машин, которые помимо обычного катания служат также и для выполнения различных хозяйственных задач в зимнее время года. Данная машина обладает довольно высоким тяговым усилием, прочной и надежной рамой, хорошими настройками подвески, ну и, что также немало важно, экономичностью силовой установки.

Практически вся продукция американского производителя Arctic Cat позиционируется на российских рынках как надежная и при этом доступная в плане стоимости мототехника. Одна только серия снегоходов Bearcat является тому подтверждением. Многие обладатели тех или иных моделей снегоходов от данного производителя многократно заявляли, что лучше машин в этом ценовом сегменте просто не найти. И действительно, так как техника имеет довольно отличные эксплуатационные характеристики: достаточная мощность силового агрегата, высокая проходимость, отличная маневренность и надежность всех узлов, агрегатов, ну и самой конструкции.

Видео

Основными же достоинствами снегохода Арктик Кэт 660 являются:

  1. Отличная управляемость и устойчивость практически на любых поверхностях.
  2. Высокие мощностные показатели двигателя.
  3. Использование новых современных типов подвески (используется передняя подвеска типа AWS VII и задняя типа Articulating).
  4. Используются узлы, проверенные различными испытаниями и временем эксплуатации.
  5. Высокое качество всех комплектующих и самой сборки снегохода.

Пожалуй, стоит отдельно выделить подвеску машины. Снегоход использует современную подвеску типа AWS VII, которую производитель дополнил сдвоенными гидравлическими амортизаторами. Благодаря данному решению удалось значительно снизить уровень вибрации при передвижении по снежным поверхностям, что в какой-то степени также оказывает влияние на комфорт. Задняя же подвеска типа Articulating имеет заднюю тягу типа Torque Sensing Link, благодаря которой водителю удается полностью контролировать крутящий момент машины, что весьма полезно при буксировании каких-либо грузов. Также к задней подвески относятся и торсионные рессоры, имеющие возможность регулировки под определенные условия эксплуатации. В совокупности, вся эта конструкция обеспечивает действительно довольно комфортные условия и легкость в управлении снегоходом.

Также снегоход оснащен прямой системой привода типа ACT DiamondDirectDrive, которая способствует к существенному снижению потери энергии, передающейся силовой установкой. Имеется 264 миллиметровый роликовый шкив с довольно огромным эксплуатационным ресурсом и внушительным запасом прочности.

Что касается тормозов снегохода, то производитель постарался на славу. Снегоход может быть остановлен практически сразу как на наклонной поверхности, так и при большой скорости. Это обусловлено тем, что здесь имеется тормозной диско, размещенный на валу и один тормозной цилиндр аксиального типа.

Запуск двигателя осуществляется посредством электрического стартера, но также предусмотрен и аварийный запуск. Стоит отметить, что запустить силовую установку вполне легко удастся даже в самых суровых условиях. Сам же снегоход может исправно работать при морозе в минус 50 градусов, так как двигатель имеет собственный подогрев.

Арктик Кэт 660 рассчитан на двух человек, однако, в случае необходимости можно буквально за считанные секунды снять пассажирское сидение. Это позволит не только увеличить площадь грузовой платформы, но также использовать снятое сидение как удобный стул, что зачастую наблюдается у рыболовов.

Стандартная комплектация снегохода содержит довольно большое количество разнообразного оборудования, а именно имеется датчик уровня топлива, тахометр, счетчик пробега, одометр, реверс, электростартер, два зеркала, двухместное сидение, фаркоп, спидометр, датчик уровня масла, датчик температуры двигателя и окружающей среды, ну и специальный держатель ремня.

Технические характеристики

Габаритные данные:

  • Конструкционная длина снегохода — 3380 миллиметров.
  • Ширина по корпусу — 1180 миллиметров.
  • Наименьшая ширина лыжной колеи — 960 миллиметров.
  • Наибольшая ширина лыжной колеи — 1010 миллиметров.

Подвеска:

  • Тип передней подвески — AWS VII со сдвоенными гидравлическими амортизаторами.
  • Модель задней подвески — Articulating Rear Suspension.
  • Тип задней подвески — сочлененная с регулируемыми торсионными рессорами.
  • Диаметр задних амортизаторов — 50 миллиметров.
  • Тип задней тяги — Torque Sensing Link.
  • Ход передней подвески — 200 миллиметров.
  • Ход задней подвески — 340 миллиметров.

Движитель:

  • Тип движителя — гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
  • Количество гусениц — 1.
  • Тип механизма натяжения — винтовой.
  • Тип гусеничной ленты — резинотканевая, армированная.
  • Полная длина гусеничной ленты — 3960 миллиметров.
  • Ширина гусеничной ленты — 510 миллиметров.
  • Высота грунтозацепов — 25 миллиметров.

Трансмиссия:

  • Тип устанавливаемой трансмиссии — вариатор.
  • Передачи вариатора — пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

  • Тип тормоза — дисковый.
  • Тип привода тормоза — гидравлический.

Эксплуатационные параметры:

  • Тип запуска силового агрегата — ручной/электростартерный.
  • Тип система зажигания — конденсаторная CDI.
  • Тип системы смазки — электронный впрыск масла.
  • Конструкционная масса снегохода — 325 килограмма.
  • Наибольшая масса буксируемого груза — не более 500 килограмм.
  • Емкость основного топливного бака — 56 литра.
  • Количество мест — 2.
  • Тип системы выхлопа — с выхлопной трубой и глушителем.

Базовая комплектация:

  • Электрический стартер — имеется.
  • Реверсивная передача — имеется.
  • Подогрев рукояток руля и курка газа — имеется.
  • Ветровое стекло — имеется.
  • Спинка пассажира — имеется.
  • Задний фаркоп — имеется.
  • Спидометр — имеется.
  • Одометр — имеется.

Светотехника:

  • Тип передней фары — галогеновая, 55/60.
  • Тип задней фары — светодиодная.

Двигатель

Снегоход Арктик Кэт 660 оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем с электронным впрыском топлива в камеры сгорания. Суммарный рабочий объем всех трех цилиндров данной установки обладает значением в 658 кубических миллилитров. Номинальная мощность на выходе составляет 38.98 киловатт или же 53 лошадиные силы. Система охлаждения жидкостного типа, что позволяет эксплуатировать снегоход не только при минусовых температурах. Система смазки четырехтактная масляная. Средний расход топлива у данного мотора составляет около 15 литров бензина на одну сотню километров, что вполне является экономичным показателем.

Цена

Приобрести абсолютно новый снегоход в настоящее время можно по стоимости от 350 тысяч рублей и до 600 тысяч российских рублей. Конечная стоимость машины может изменяться в зависимости от года производства и комплектации модели.

Подержанный снегоход можно приобрести по стоимости в диапазоне от 280 тысяч рублей и до 435 тысяч российских рублей. Стоимость такого варианта напрямую зависит от года производства, общего технического состояния, количества отработанных моточасов и пройденных километров.

Отзывы владельцев

  • Два года использую не турбированный, не каких проблем очень хороший для поездок на дальние расстояния.В том году вытекло масло из коробки причину так и не понял, крышку снимал поставил всё на герметик.Мне показалось что снег попадает через сетку на капоте тает и вода попадает под коробку при сильных морозах лёд приподнимает крышку и масло вытекает другой версии у меня нет, но посмотрим в этом сезоне. На баке проезжал 350 километров вдоль водохранилища.
  • Отьездил этот сезон на таком 2005 года выпуска. На мой взгляд, у него самый мелкий расход из ВСЕХ виденных мною 4-тактных моделей, хорошая подвеска в плане комфорта (сидения удобные обе, а задняя еще снимается, и багажник получается весьма огромным) и достаточно крепкая. Нигде ничего не ржавеет как на скандиках. Показалось низковатым ветровое стекло, так как при обычной посадке в лицо дует и поэтому приходиться пригибаться (мой рост 185). Бампер пластиковый в хлам после нескольких срубленных деревьев, но тальник выдержит. тяжелый нереально, даже я уставал тягать его из лога, а саммит после него как пушинка, одной рукой. Движок работает идеально, ровно, мягко и тихо, но 53 лошадиные силы иногда не хватает. В целом машина очень понравилась.

Leave a Reply