Снегоходы Тайга производятся в России, г. Рыбинск на дочернем предприятии НПО «Сатурн». Производство началось в 1997 году. К числу самых популярных моделей можно отнести три снегохода этой марки:
- Тайга СТ-500
- Тайга СТ-500Д (два места, две лыжи + гусеница, телескопическая подвеска)
- Тайга 550 SE (увеличенный бак 55 л, поддержка АИ-92, базовые опции – электрозапуск, подогрев ручек и световая розетка)
В 2010 году на этом заводе началось производство первого российского мотовездехода, а в 2013-м компания впервые освоила выпуск снегоходов с четырехтактным двигателем. В 2017 году представлена перспективная модель RM Vector с алюминиевой рамой, а спустя два года появилась модификация RM Vector 1000.
На сегодняшний день линейка снегоходов Тайга включает туристические и утилитарные модели, а также снегоходы легкого класса, известные как «Рысь».
Снегоходы Тайга. Расход топлива на 100 км.
1.Тайга RM Vector 551 (бензин 2 такта, инжектор, 67 л. с. (РМЗ-551)
- Контрольный – 24-26 л
- Реальный расход на практике – 25-27 л
- Что говорят отзывы в интернете. Снегоход Тайга Вектор 551I с мотором 67 л. с. (РМЗ-551) потребляет 30 л на 100 км.
2.Tayga Patrul 800 SWT (бензин 4 такта, 800 куб. см, 60 л. с.)
- Контрольный – 30 л
- Реальные показатели – 32 л
- Реальные отзывы. Снегоход Тайга Патруль с 60-сильным мотором 800 куб. см потребляет 30-35 л в зависимости от рыхлости и укатанности снега.
3.Tayga Patrul 551 SWT (бензин, 2 такта, инжектор, 61 л. с. (РМЗ-551)
- Контрольный – 24-26 л
- Реальный расход на практике – 25-27 л
- Что говорят отзывы в интернете. Предельный расход топлива у снегохода Тайга Патруль 551 SWT с мотором 61 л. с. (РМЗ-551) составляет не меньше 30 л на 100 км.
4.Tayga Patrul 550 SWT (бензин 2 такта, 55 л. с. (РМЗ-550)
- Контрольный – 25-27 л
- Реальный расход на практике – 26-28 л
- Что пишут на форумах. Снегоход Тайга Патруль 550 SWT с мотором 55 л. с. (РМЗ-550) потребляет 30 л на 100 км.
5.Tayga Ataka II (бензин 2 такта, инжектор, 60 л. с. (РМЗ-551)
- Контрольный – 30 л
- Сколько на самом деле потребляет — 32 л
- Что пишут в интернете. Снегоход Тайга Атака 2 с мотором 60 л. с. (РМЗ-551) потребляет 32 л на 100 км, хотя в мокром снегу расход увеличивается до 35 л.
6.Tayga Варяг 550 V (бензин, 2 карбюратора, 55 л. с. (РМЗ-550)
- Контрольный – 25-27 л
- Фактические показатели – 26-28 л
- Снегоход Тайга Варяг 550V с двумя карбюраторами (55 л. с., РМЗ-550) потребляет 35 л на 100 км.
7.Tayga Варяг 550 V SE (бензин, 2 такта, 55 л. с. РМЗ-550)
- Контрольный – 25-27 л
- Реальное потребление топлива – 26-28 л
- Владельцы снегохода Тайга Варяг 550 V SE с мотором РМЗ-550 (55 л. с.) в целом довольны динамикой и универсальными возможностями этой модели, однако расход топлива может уходить далеко за рамки официальных данных. В динамичном режиме езды расход не меньше 30-32 л на 100 км.
8.Tayga Варяг 500 (бензин, 2 такта, инжектор, 43 л. с. РМЗ-500)
- Контрольный – 24-25
- Какой конкретно расход – 25-26 л
- Снегоход Тайга Варяг 500 с мотором 43 л. с. (РМЗ-500) потребляет под 30 л на 100 км. Если снег тяжелый и мокрый, тогда надо быть готовым к еще большему расходу.
Расход топлива на холостом ходу: как узнать
Рассмотрим нормы потребления горючего на холостом ходу на примере самых популярных снегоходов Варяг:
- Снегоход Тайга Варяг 500 с двигателем РМЗ-500 (43 л. с.) потребляет 2,4-2,5 л топлива в час на холостом ходу.
- Снегоход Тайга Варяг 550 V SE с двигателем РМЗ-550 (55 л. с.) потребляет 2,5-2,7 л топлива в час на холостом ходу.
- Снегоход Тайга Патруль 800 SWT с двигателем 800 кубов (60 л. с.) потребляет 3 л топлива в час на холостом ходу.
*Указанные значения были получены путем разделения расхода топлива на 10.
Можно воспользоваться другим способом, позволяющим определить расход топлива на холостом ходу. Для этого необходимо подготовить емкость с топливом, затем подключить шланг к топливопроводу таким образом, чтобы топливо всасывалось не из топливного бака, а из заранее подготовленной емкости с топливом. Подождать примерно час и замерить объем оставшегося топлива.
Из-за чего повышается расход топлива и как его снизить
- При больших пробегах возможны утечки в бензопроводе, что приводит к перерасходу. Возможно, придется заменить шланг, который треснул из-за сильных морозов или резких перепадов температур. Кроме того, еще со временем ослабевают хомуты крепления к карбюратору и бензонасосу.
- Расход возрастает из-за смещения крышки поплавковой камеры карбюратора. В этом случае надо проверить плотность прилегания крышки.
- Загрязнение или повреждение воздушного фильтра, который со временем забивается и не пропускает воздух. Из-за этого плохо обогащается смесь и это приводит к перерасходу.
- Ослабление затяжки топливного жиклера является причиной перерасхода при больших пробегах.
- Высокая степень угарности в глушителе и двигателе связана с некачественным топливом и моторным маслом. Из-за этого возрастает расход топлива. Для уменьшения угарности необходимо своевременно менять горючее и масло, которые надо подбирать по заводским спецификациям.
- Естественный износ цилиндропоршневой группы является одной из главных причин перерасхода. В данной ситуации двигатель будет терять в мощности и тяге, а также будет троить и вибрировать. Возможны и другие более серьезные неполадки, обычно возникающие по причине несвоевременного прохождения ТО.
- Экстремальное вождение с максимально выкрученной ручкой газа резко увеличивает расход. При желании сэкономить придется отказаться от резких разгонов и торможений, а также по возможности надо соблюдать движение на одной и той же скорости.
