Снегоход Рысь 119

Рысь – серия снегоходов, пользующаяся огромной популярностью на российском рынке. Дебютный экземпляр машины выпустили в 1991 году на моторостроительном заводе (УМПО), расположенном в Уфе. Разработчики пытались создать качественный снегоход с характеристиками вездехода для передвижения по горным вершинам. В итоге получился весьма достойный продукт, который завоевал популярность у российского потребителя.

Испытания модель проходила на просторах Якутии, где зарекомендовала себя с лучшей стороны. Широкая гусеница серии понравилась охотникам, геологам и пограничникам. Снегоход мог передвигаться в тяжелых условиях и демонстрировал хорошую проходимость по снегу различного типа. Показатели маневренности серии также были на высоте.

Дебютной моделью торговой марки стала Рысь 113, прообразом для которой послужила машина Arctic Cat. Копия получилась не самой удачной, поскольку двигатель снегохода, сделанный с применением легких металлов, повышенных нагрузок не выдерживал. Водители ловили «клина» даже после непродолжительного непрерывного движения.

Видео

Модель Рысь 119 пришла на смену модификации Рысь 113 и получила серьезные изменения. По основным параметрам снегоход, отнесенный к туристическому классу, превосходил предшественника. Объем мотора сократился, а окна продувки стали шире. Мощное охлаждение и появление гильз сократило число поломок, связанных с цилиндрами двигателя. Поменялся и внешний вид техники. Рысь 119 получила модернизированный капот и поддон, где непрочное стекловолокно заменили пластиком. Преобразования позволили легче преодолевать препятствия.

Рысь 119 отлично подойдет для суровых российских условий, снегоход сохраняет работоспособность при температуре воздуха от +10 до -40 градусов. Переднее расположение силовой установки, широкая и длинная гусеница, скользящая рельсовая подвеска с амортизатором двойного действия, 2 опорно-поворотные лыжи и гусеничный движитель обеспечивают плавное движение на большой скорости по различной местности (по рыхлому и глубокому снегу, по бездорожью, по насту). Экономичный и мощный агрегат с модернизированной конструкцией позволяет преодолевать большие дистанции с минимальными издержками.

Вне зависимости от комплекции водителя управлять техникой всегда удобно. Руль не касается колен даже при крутых поворотах. Вместительные площадки для ног позволяют ехать с комфортом. Сиденье сделано очень мягким, но не слишком удобным. Приборная панель содержит лишь датчик уровня топлива и спидометр.

Достоинством модели Рысь 119 является простота конструкции, благодаря которой устранять мелкие поломки и неполадки можно в домашних условиях. Запасные части и узлы к снегоходу продаются в любой специализированном магазине, а стоимость их всегда остается доступной.

Несмотря на устойчивый спрос на модель Рысь 119, в 2009 году УМПО отказалось от выпуска снегоходов, потому техника покинула рынок.

Технические характеристики

Рысь 119 имеет стандартную для утилитарных снегоходов компоновку с прочной стальной рамой и несущим сварным металлическим капотом.

Габаритные размеры:

  • длина – 3240 мм;
  • ширина – 1080 мм;
  • высота – 1225 мм.

Размер гусеницы:

  • длина – 3700 мм;
  • ширина – 380 мм.

Сухая масса техники составляет 250 кг. Машина вмещает 2 человек. Предельная для снегохода скорость равняется 90 км/час, максимальный вес буксируемых саней (прицепа) – 250 кг.

На снегоходе используется классическая рычажная пружинно-гидравлическая передняя подвеска с балансирными тележками. Задняя подвеска – склизовая. Рабочий тормоз – дисковый, дополненный ручным тросовым приводом.

Комплектация модели Рысь 119:

  • реверс – присутствует (механический);
  • спидометр – аналоговый;
  • подогрев рукояток – присутствует;
  • ветровое стекло – присутствует (средний профиль);
  • фаркоп – присутствует;
  • тахометр – отсутствует;
  • электростартер – опционально;
  • датчик топлива – присутствует;
  • багажник – присутствует;
  • датчик температуры – отсутствует.

Двигатель

Для снегохода Рысь 119 был выбран надежный 2-тактный двигатель модели РД-440.02 с принудительным охлаждением и осевым вентилятором. Данный агрегат ранее хорошо зарекомендовал себя на других моделях.

Характеристики мотора РД-440.02:

  • рабочий объем – 431 куб.см;
  • номинальная мощность – 38 л.с.;
  • количество цилиндров – 2;
  • диаметр цилиндра – 65 мм;
  • рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-76, Аи-80 (смесь с маслом).

Средний расход топлива на скорости 60 км/час составляет 18-20 л/час. С учетом емкого топливного бака, вмещающего 24 л горючего, одной полной заправки хватает на 1-1,5 часа движения. Работает мотор достаточно шумно, а потребление топлива маленьким назвать нельзя. Про окружающую среду разработчики мотора не думали, при движении снегоход оставляет на снегу грязный след. Среди достоинств агрегата значатся хорошая тяга и надежность.

Особенности двигателя РД-440.02:

  • система запуска – ручной стартер;
  • система смазки – вместе с топливом;
  • система зажигания – бесконтактная электронная;
  • система питания – карбюраторная.

Цена

Производство снегоходов Рысь 119 завершилось в 2009 году, потому модели без пробега на рынке отсутствуют.

Б/у вариант с учетом высокой надежности техники будет неплохим приобретением. При этом при покупке особое внимание следует уделить следующим моментам:

  • двигатель. Возможны следующие неполадки: утечка масла, неравномерная работа, периодическое падение мощности, повышенный стук и вибрация. Нередко появляются проблемы с запуском из-за неполадок карбюраторной системы. Больной вопрос моторов снегоходов Рысь 119 – свечи. Смешивания масла и бензина вызывает их отсыревание, потому свечи регулярно выходят из строя;
  • электрическая часть;
  • топливная система. Особенно часто возникают проблемы с бензонасосом.

Стоимость б/у снегоходов Рысь 119 в нормальном состоянии варьируется от 60000 до 95000 рублей.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Рыбинск: Купил подержанный снегоход Рысь 119 (2008 год). Многие в городе выбирают Тайгу или Буран от «Русской механики». Предпочел другую модель из-за дешевой стоимости. Знакомый отдал ее практически за даром (45000 рублей). Ничего сверхъестественного от техники, разработанной в прошлом веке, не ждал. Однако Рысь 119 показала себя очень хорошо. В сравнении с Буранами снегоход едет гораздо быстрее. Для скоростных заездов Рысь 119 вполне подойдет (выжимал на ней больше 60 км/час). Однако проблем с техникой хватает. Склизы менял практически каждый сезон, регулярно менял трак, свечи и так по мелочи. Агрегат неплохой и стоит дешево.
  • Уфа_1015: Рысь 119 эксплуатировал с 1996 по 2001 год. Снегоход не очень понравился. За время эксплуатации съедало ремень, постоянно разваливались пластиковые элементы. В последний год работы начал глохнуть двигатель, проблемы иногда начинались после 10-20 км пути. Причем докопаться до причин неполадок не смог. Расход топлива был очень большим. Радовали только скоростной режим и возможность перевозить большой груз. В итоге отдал данную машину брату, взамен купил Викинг 540. Интересно, что тот ездит на ней и сейчас, хотя старые проблемы никуда не исчезли.
  • Никита: Бюджет на покупку снегохода был в районе 100000 рублей. При такой сумме рассчитывать на что-то серьезное не мог, потому выбирал между Динго 115 и подержанной Рысью 119. Решил взять отечественную модель по наставлению соседа. Для меня подобная техника была первой, потому на большие дистанции изначально не ездил. На час-два снегохода вполне хватало. Когда решил ездить на нем на рыбалку, стали возникать неполадки: залившиеся свечки, проблемы с зажиганием, нестабильность двигателя. Ремонтировал снегоход с тем же соседом. Через 4 года решил продать данную машину.
  • ИК_1010: Долгое время был собственником снегохода Буран. В моем районе снега выпадает совсем немного, потому технику использую исключительно для развлечения, потому в прошлом году продал Буран и купил Рысь 119. Модель стоит дешевле, и для меня вполне подходит. Первые впечатления положительные. Идет снегоход очень хорошо, правда, расход топлива достаточно большой. Ребенка можно усадить вперед перед рулем, а сзади взрослого человека. Рысь 119 уверенно тянет такой вес. За год серьезных проблем со снегоходом не было. Ничего плохого сказать не могу.

Leave a Reply