Снегоход Буран А/АЕ

Снегоход Буран А, а также и его модифицированная версия Буран АЕ являются базовыми моделями в линейке Буран, построенных на укороченной раме. Данный снегоход является одним из наиболее лучших машин, выпускаемых производителем ОАО «Русская Механика». Основными качествами этой машины являются не только безупречная проходимость, но также и способность буксировать грузы с довольно большой массой, работать при очень низких температурах окружающей среды, способность перевозить на определенные расстояния людей. Также стоит отметить, что машина совершенно неприхотлива, как к погодным условиям, так и к качеству заливаемого топлива. Все это позволило обрести снегоходу действительно огромную популярность у рыбаков и охотников.

Вообще, все модели снегохода Буран обладают уникальной конструкцией, а именно это одна опорно-поворотная лыжа и две задние гусеницы. Такое решение уже многократно было проверенно временем. Благодаря этому машине не страшны пни, коряги, кустарники и ветки деревьев, которые способны нанести повреждения ходовой части. Использование именно двух гусениц положительно отразилось на проходимости машины, так как их суммарная площадь обеспечивает довольно низкое удельное давление, что, в свою очередь, делает снегоход Буран А/АЕ настоящим снежным вездеходом. Но также еще одним ключевым моментом практически во всех снегоходах является маневренность. С этим у данной машины все обстоит просто замечательно, так как одна поворотная лыжа в совокупности с довольно короткой продольной базой техники позволяют маневрировать в довольно стесненных условиях, к примеру, объезжать деревья на лесных участках.

Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, вкупе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу, а также при необходимости легко удалять снег, забивающий катки.

Видео

В самом начале снегоход Буран создавался в качестве рабочей лошадки и поэтому производитель сделал большой акцент на способности буксировать грузы. Эта задача, можно сказать, является повседневной, с которой снегоход справляется просто безупречно. Большое тяговое усилие было достигнуто благодаря большому передаточному отношению главной передачи в КПП, применению вариатора модели Альпина и силовой установки с довольно большим максимальным крутящим моментом. Стоит отметить, что максимальный крутящий момент двигатель развивает уже на низких оборотах, что без каких-либо затруднений позволяет тащить за собой груз массой не более 250 килограмм. Конечно, данное ограничение было установлено только производителем, ведь большое время эксплуатации зачастую показывает, что машина способна и на большее.

Как было написано ранее, существует две версии снегохода, а именно это Буран А и Буран АЕ. Внешне обе машины полностью идентичны, но в модели с литерой Е присутствует электрический стартер. Литера А же означает, что у снегохода короткая платформа.

По сравнению с предшествующими моделями данного снегохода, Буран А/АЕ обладает новым современным дизайном. Производитель внес некоторые изменения во внешний вид капота, а также и в его схему крепления, что при откидывании обеспечивает полный доступ ко всем необходимым узлам и агрегатам двигателя. Сам же капот изготовлен из литьевого пластика, который обладает высокой устойчивостью к различным внешним воздействиям, ударам и имеет довольно высокую прочность даже при очень низких температурах. Уровень комфорта также был повышен за счет установки на Буран новое высокое двухуровневое сидение, имеющее съемную спинку для пассажира.

Ну и напоследок, следует выделить то, что данный снегоход очень прост и неприхотлив в дальнейшем техническом обслуживании. Запасные части найти на него весьма легко, а также они обладает вполне доступной стоимостью. Машина имеет отличную ремонтопригодность даже в полевых условиях вдали от цивилизации.

Технические характеристики

Габаритные данные:

  • Конструкционная длина снегохода — 2700 миллиметров.
  • Ширина по корпусу — 910 миллиметров.
  • Высота по ветровому стеклу — 1335 миллиметров.

Габариты ящиков:

  • Длина — 2420 миллиметров.
  • Ширина — 1060 миллиметров.
  • Высота — 1130 миллиметров.

Подвеска:

  • Тип передней подвески — эллиптическая рессора.
  • Тип задней подвески — независимая, пружинная сбалансированная.
  • Ход передней подвески — 50 миллиметров.
  • Ход задней подвески — 50 миллиметров.
  • Количество передних рессор — 1.

Движитель:

  • Тип движителя — гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
  • Количество гусениц — 2.
  • Тип механизма натяжения — винтовой.
  • Тип гусеничной ленты — резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями.
  • Полная длина гусеничной ленты — 2878 миллиметров.
  • Ширина каждой гусеничной ленты — 380 миллиметров.
  • Высота грунтозацепов — 17.5 миллиметров.

Трансмиссия:

  • Тип устанавливаемой трансмиссии — вариатор.
  • Передачи вариатора — пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

  • Тип тормоза — дисковый.
  • Тип привода тормоза — механический.

Эксплуатационные параметры:

  • Тип запуска силового агрегата — ручной/электростартерный.
  • Тип система зажигания — бесконтактное.
  • Тип системы смазки — совместная (смесь масла с бензином).
  • Конструкционная масса снегохода — 285 килограмм.
  • Масса буксируемого груза — не более 250 килограмм.
  • Емкость основного топливного бака — 28 литров.
  • Количество мест — 2.
  • Максимальная скорость передвижения — не менее 60 километров в час.
  • Тип системы выпуска — глушитель с объемным резонатором.
  • Тип системы впуска — глушитель шума-впуска.

Базовая комплектация:

  • Электрический стартер — имеется.
  • Реверсивная передача — имеется.
  • Подогрев рукояток руля и курка газа — имеется.
  • Ветровое стекло — имеется.
  • Спинка пассажира — имеется.
  • Задний фаркоп — имеется.
  • Спидометр — имеется.
  • Одометр — имеется.

Светотехника:

  • Тип передней фары — галогеновая, 55/60.
  • Тип задней фары — светодиодная.

Двигатель

Снегоход Буран А/АЕ укомплектован двухтактной, двухцилиндровой силовой установкой марки РМЗ-640. У данного двигателя степень сжатия была значительно понижена, что позволило использовать для исправной работы не только бензин АИ-92, но также А-76 и АИ-80. Но помимо этого мотор обладает одной особенностью, а именно вместо обычного бензина можно использовать газовый конденсат (газолин) и даже на нем мотор уверенно развивает свои мощностные характеристики. Здесь используется один карбюратор марки Mikuni поплавкового типа, который зачастую можно встретить в большинстве современных снегоходах. Диаметр каждого цилиндра обладает значением в 76 миллиметров. Их суммарный рабочий объем равняется 0,635 л. Ход поршней составляет 70 миллиметров. При всем этом РМЗ-640 способен развить номинальную мощность на выходе в 25 киловатт, что в переводе составляет 34 лошадиные силы. От перегрева агрегат защищен воздушной системой охлаждения, которая стала стандартом для всех подобных машин.

Цена

Стоимость нового снегохода Буран А/АЕ стартует от 229 тысяч рублей и доходит до 244 тысяч российских рублей. Цена напрямую зависит от таких факторов, как год производства, версия (базовая или же модифицированная), ну и комплектация.

Снегоход, бывший в употреблении, обладает стоимостью немного ниже, а именно от 185 тысяч рублей и до 220 тысяч российских рублей. Стоимость такого варианта варьируется в зависимости от того же года производства, общего технического состояния и количества пройденных километров.

Отзывы владельцев

  • Я эксплуатирую Буран уже на протяжении четырех лет. Нареканий нет. Всегда довозил до дома и не подводил. В 40°С мороз заводится, как часики единственное, что, так это редуктор паяльной лампой греешь. А вот товарищ свою иномарку в мороз не заводит, ездим на Буране. На рыбалку, охоту, отдых, везде на нем наездил уже порядка 78000 км, и ни разу не пожалел, что приобрел это чудо. А что касаемо иномарок. Во-первых, они прихотливы, требуют большего внимания и ухода. Ну, а уж насчет топлива я и не говорю, привередливы до ужаса, а вот Бурка кушает всё, а с качеством топлива у нас проблемы. Но и как говорится и без минусов не обойтись: во-первых, это комфорт, во-вторых, хотелось, чтобы приборная панель была укомплектована не только спидометром, ну и конечно топорная работа рамной части агрегата.
  • Буран это действительно отличная вещь, настоящий русский трактор! Он, пожалуй, самый надежный из наших, но не без недостатков. Наледь и мокрый снег конечно боится! А для охоты самое то! Если аккуратно эксплуатировать, то не одного лося вывезет.
  • Приобретал новый, и за все время эксплуатации хочу написать одно: Буран АЕ отличная машина для своих задач и условий. Если понты чужды, машина нужна для работы и есть руки, то выбор будет правильным. Сейчас, смотрю, появилась модель с четырехтактным двигателем, думаю должна быть вообще песня.

Leave a Reply