Снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC

Lynx BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC – специальная модификация утилитарного снегохода Lynx BRP 69 Yeti Army E-TEC, выпускаемая ограниченной серией. Снегоход предназначается для передвижения по заснеженной местности с непредсказуемым рельефом или по рыхлому снегу и позволяет перевозить грузы большой массы. Первоначально модель разрабатывалась для военного сегмента и для изнурительных поездок, но затем было решено сделать ее общедоступной.

Lynx BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC является одной из последних моделей популярного канадского бренда BRP Lynx®. За разработку и производство данной модификации отвечает финское подразделение компании. Снегоход адаптирован к суровым условиям российских зим и эффективно работает при экстремально низких температурах.

Серия BRP 69 Yeti Army 800 E-TEC продолжает считаться самым широкогусеничным снегоходом в мире. Именно на ее базе и построена лимитированная модификация. При этом новейшая версия с рычажной передней подвеской получила название BRP 69 Ranger Army 800 E-TEC, а модификация с телескопической подвеской – BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC.

Новинка сохранила преимущества классической версии:

  • изогнутый руль с регулировкой высоты;
  • горную стропу;
  • пониженный режим коробки передач;
  • 2-местное сиденье;
  • энергоемкую подвеску.

В BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC объединены достоинства «заряженного» туристического снегохода и трудолюбивого утилитарного аппарата. В плане комфорта телескопическая подвеска проигрывает рычажной, но в лесных просторах она будет незаменимой. Конструкция с широкой гусеницей и лыжами Blade, дополненными асимметричными накладками, обеспечивает минимальное поверхностное давление и быстрое скольжение.

Снегоход оснащается 2-скоростной коробкой передач, создающей отличное сцепление с поверхностью. Увеличенное передаточное число облегчает транспортировку полностью загруженной техники или перемещение по районам со сложным рельефом. Мощный двигатель выдает необходимую тягу и обеспечивает высокий скоростной режим. При этом рабочая температура мотора всегда поддерживается на нужной отметке за счет работы переднего радиатора (даже при малом количестве снега для нормального охлаждения туннеля).

Базовая комплектация BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC является топовой. В нее входят:

  • электростартер;
  • лыжи Blade;
  • подогрев ручек;
  • зеркала заднего вида;
  • U-образный стальной руль с J-образными рукоятками и регулируемой надставкой;
  • высокое ветровое стекло;
  • многофункциональный информационный центр;
  • фаркоп;
  • 2-местное сиденье Modular. При необходимости пассажирское сиденье можно снять для транспортировки багажа;
  • спидометр;
  • тахометр;
  • защита днища;
  • аккумулятор увеличенной емкости;
  • указатель уровня топлива.

Также предлагаются кофр и камуфляжная окраска (базовый цвет – серо-черный), что делает снегоход еще более притягательным.

BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC – идеальный напарник для длительных и сложных путешествий, который не подведет ни при каких условиях.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 3270 мм;
  • ширина – 1070 мм;
  • высота – 1425 мм;
  • база лыж – 900 мм.

Размеры гусеницы:

  • длина – 3968 мм;
  • ширина – 600 мм;
  • высота грунтозацепов – 44 мм.

Сухая масса снегохода составляет 342 кг. Техника способна перевозить до 2 человек. Модель сделана на платформе LXU.

Характеристика элементов:

1. Ходовая часть:

  • тип передней подвески – LTS;
  • амортизаторы передней подвески – MC;
  • ход передней подвески – 160 мм;
  • тип задней подвески – PPS-5900-A;
  • амортизаторы задней подвески (передний/задний) – HPG 25/HPG 36;
  • ход задней подвески – 340 мм.

2. Трансмиссия:

  • ведущий шкив вариатора – TRA 3;
  • ведомый шкив вариатора – QRS SS;
  • реверс – механический;
  • тормозная система – гидравлическая с пластмассовым основным тормозным цилиндром и усиленными стальными шлангами.

Двигатель

На снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC устанавливается современный двигатель модели Rotax 800R E-TEC с превосходной топливной экономичностью. Легкий 2-тактный агрегат с прямым впрыском и электронным центром управления обеспечивает простоту использования и высочайшую производительность. В сравнении с 2-тактными аналогами Rotax 800R E-TEC потребляет на 37% меньше горючего.

Основные достоинства мотора:

  • протяженность хода до следующей заправки достигает 325 км;
  • даже при экстремально низких температурах запуск осуществляется с одного оборота коленчатого вала;
  • на холостом ходу наблюдается плавная работа;
  • небольшой расход масла (1 л на 450 км);
  • топливная экономичность (расход составляет 12,3 л на 100 км);
  • большой запас мощности, позволяющий выполнять сложнейшие задачи;
  • наличие функции автоматической обкатки;
  • минимальное количество выбросов вредных веществ в атмосферу;
  • практически полное отсутствие запаха и дыма при работе;
  • наличие функции самостоятельной консервации.

Характеристики двигателя Rotax 800R E-TEC:

  • рабочий объем – 799,5 куб.см;
  • номинальная мощность – 163 л.с.;
  • количество цилиндров – 2;
  • система охлаждения – жидкостная;
  • топливная система – электронный прямой впрыск.

Емкость топливного бака составляет 45 л, масляного бака – 2,8 л.

Цена

Новый снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC обойдется в 1,309 миллиона рублей. Подержанных предложений данной модели на российском рынке крайне мало. Средняя стоимость аппаратов 2014-2015 года составляет 810-980 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Металлист: BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC – супервайтрак, который рассчитан на буксировку груза большой массы в течение длительного периода (этакий грузовик в мире снегоходов). При этом снегоход оборудован форсированным двигателем с большой мощностью, позволяющим ездить на огромной скорости. В итоге имеем аппарат, одинаково удачно выполняющий различные задачи. Качество техники – настоящее финское, придраться здесь не к чему. Расход бензина совсем небольшой – не более 15 л/100 км. Лично мне BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC понравился, хотя ездил на нем несколько раз (брал у друга). Стоимость снегохода уж очень большая, именно это пока и мешает его купить.
  • Путешественник: Лимитированный «Армеец» построен на известной всем платформе, но представляет новую серию. Зацеп немного увеличен, вместе с тем основные достоинства снегоход сохранил. По дорогам «Армеец» не едет, а летит. Двигатель у снежика сверхмощный, за счет чего он быстро набирает скорость. Расход при этом не превосходит 20 л/100 км. По ресурсу моторов Е-TEC споров очень много, у меня за 2 года никаких проблем не было. Из неприятных моментов выделю большую массу и резкое увеличение расхода топлива при перегрузе. Поломок за время эксплуатации не было.
  • Леонид: Стал обладателем 69 Yeti Army Limited 800 полтора года назад. Управление на новом Армейце куда лучше, чем раньше. По проходимости модель тоже прибавила, теперь совершенно не боюсь, что где-то могу застрять. На пухляке снегоход чувствует себя превосходно. Я не любитель погонять, но с Армейцем ничего другого просто не остается, аппарат сверхскоростной. Недавно сравнивали его с 550 Скандиком, разница оказалась значительная. С чем сравнить нового Армейца просто не знаю, аналогов у него в России просто нет. Огорчает только ценник на сам снежик и обслуживание, получается уж очень дорого.
  • Николай, Калуга: Первое, что запомнило, когда сел за купленный BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC, так это тяжелый руль. Руки с непривычки устали довольно быстро. У Скандика совсем другие ощущения. К управлению тоже пришлось привыкать, при резком сбросе скорости Армеец проваливался. На целине снежик легко разгоняется до 80 км/час и идет очень ровно, Скандик уже после 60 км/час начинает рыскать. Подвеска у 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC неубиваемая. За 2 года где только не был, и все нипочем. По комфорту модель не отличается от других продуктов BRP: удобное сиденье, подогрев ручек, регулировка руля. Все сделано для комфортного передвижения. Пока новый Армеец только радует.

Leave a Reply