Мотобуксировщик Толкач Ураган

Толкач Ураган – универсальный мотобуксировщик, один из достойных представителей подобных машин начального ценового диапазона. Рассматриваемая модель в меру функциональна и адаптирована для движения по серьезным неровностям, в том числе и в межсезонье. Возможности данного аппарата рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации, и это факт удалось подтвердить в ходе проведения заводских испытаний на выносливость в суровых климатических зонах. В частности, Толкач Ураган хорошо себя зарекомендовал в северных регионах России. Машина получила переднюю управляемую волокушу, которую у ближайших конкурентов придется докупать отдельно. Волокуша типа «Толкач» является неотъемлемой частью машины для комфортного и полноценного передвижения водителя в сидячем положении. В этой статье представлены основные возможности аппарата и особенности его эксплуатации.

Видео

Главные возможности модели:

  • Обратим внимание на функциональные возможности передней волокуши, которая при движении вперед уплотняет снег для улучшения проходимости гусеницы. Такая особенность очень важна для движения по глубоким сугробам. К тому же, в таких условиях это повышает скорость прохождения препятствий, причем даже находясь в метровых сугробах. В результате модель наделена проходимостью, схожей с полноценными снегоходами.
  • Буксировщик имеет балансирное соединение с волокушей, что очень важно для сохранения проходимости при любых нагрузках, а также при езде по заснеженной целине, и в ходе преодоления холмов, 45-процентных подъемов, камней и других препятствий.
  • Снегоходная волокуша имеет ширину порядка 920 мм. Вместе с тем, отметим низкую водительскую посадку, что создает эффект более низкого центра тяжести, и вместе с тем повышает устойчивость и предотвращает опрокидывание машины на неровной поверхности. Это очень важно, например, в ходе преодоления серьезных преград. Благодаря широкой волокуше, а также короткой снегоходной волокуше, и в сочетании с низкой водительской посадкой, мотобуксировщик Ураган Толкач сохраняет легкое управление и приемлемую устойчивость.
  • Устойчивый лыжный модуль благодаря низкой посадке водителя. Его устойчивость подтверждена на скоростях свыше 10 км/час, а также при преодолении большого количества неровностей, включая небольшие колеи от колес. В глубоком снегу толкач уверенно двигается с в два раза большей скоростью, нежели ближайшие конкуренты по схожей цене.
  • Для управления транспортом не требуется наличие водительского удостоверения. Машиной можно управлять руками или ногами. Кстати, для управления ногами на дне предусмотрены специальные упоры.
  • Передний модуль зафиксирован на балансире. Он характеризуется плавной подвижностью по отношению к мотобуксировщику. Разработчики не стали использовать вариант с жесткой фиксацией толкача, так как в этом случае существенно бы ухудшилась проходимость.
  • Практика показала, что мотобуксировщик Ураган Толкач способен преодолевать сугробы и заметенные канавы, и при этом можно не опасаться за повреждения в ходовой части. Машина оснащается надежно закрепленным лыжным модулем, с которым проезжает уверенно и без всяких пробуксовок – в отличие от конкурентов, которые часто натыкаются на препятствия и не способны нигде проехать. Обратим внимание, что в процессе езды водитель расположен между двух балансиров, каждый из которых расположен на волокуше и на самом мотобуксировщике. Такая компоновка водительского места делает поездку комфортной и безопасной. К тому же, благодаря этому удалось снизить нагрузку на копчик позвоночника. Иными словами, машину гораздо меньше трясет на неровностях.
  • Наиболее уязвимые компоненты ходовой части спрятаны в безопасных местах и защищены от повреждений и ударов на бездорожье. Кроме того, за безопасное и эффективное преодоление больших ям и сугробов отвечает отбойник волокуши.
  • Длина толкача вместе с буксировщиком сопоставима с длиной машины, оборудованной одной (задней) волокушей. Управляемость толкача характеризуется легкостью и маневренностью, что очень важно в поездках в глубокой лесной глуши.
  • Под воздействием массы водителя нагружается гусеница, при этом увеличивается удельное давление на грунт, и благодаря этому гусеница гораздо лучше уплотняет (сгребает) снег для улучшения проходимости. Это очень важно, например, для преодоления высоких холмов и подъемов в гору.
  • Простая разборная конструкция и высокая ремонтопригодность. Мотобуксировщик легко поддается разборке, и в таком состоянии помещается в багажник легкового универсала или кроссовера.
  • Водитель имеет возможность управлять машиной в обычном режиме, а также сзади – для этого передняя волокуша прикрепляется назад. Также в комплект входит задний руль.

Технические характеристики

  • Двигатель – Lifan, бензиновый, одноцилиндровый, 4-тактный
  • Тактность – четырехтактный мотор
  • Мощность – 15 лошадиных сил
  • Потребление бензина – 4 литра в час
  • Емкость бензобака – 6 литров
  • Электростартер – есть
  • Ручной стартер – есть
  • Охлаждение – воздушное, принудительное
  • Допустимая масса груза со сцепным устройством – 100 кг
  • Масса машины – 98 кг
  • Производство – Россия
  • Разработчик – Ураган
  • Габариты, см: Длина – 1250, Ширина – 615, Высота – 710
  • Транспортировочная длина – 1705 мм
  • Допустимая масса груза на машине – 50 кг
  • Топливная система – карбюраторная.

Двигатель

Мотобуксировщик Ураган Толкач оснащен бензиновым двигателем Lifan с одним цилиндром. Мотор агрегатирован с вариатором, который настроен на плавную и мягкую езду. Четырехтактная технология, используемая в двигателе Lifan, признана более универсальной и эффективной по сравнению с устаревшей 2-тактной конструкцией. К тому же, применение четырех тактов повлияло на стабильность работы ДВС и его экологические показатели. Удалось повысить и топливную экономичность, и разгонную динамику. Объем бензобака составляет 6 литров, что позволило увеличить запас хода. Потребление бензина составляет 4 литра в час. Мотор запускается ручным или электрическим стартером, а за предотвращение перегрева отвечает воздушная система охлаждения.

Цена

Средняя стоимость нового мотобуксировщика Ураган Толкач на российском рынке составляет 105 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Николай, Московская область. Аппаратом в целом доволен, ведь за эти деньги лучше машины не найти. У этого буксировщика есть комфортная седушка, к которой близко расположена рулевая колонка, настраиваемая по высоте. За ручки держатся удобно – руки не соскальзывают. Ноги тоже не прыгают в санях-волокушах при езде по неровностям. Грузоподъемность около 200 кг – неплохой результат для мотобуксировщика с такой стоимостью. Возможности машины нацелены в основном на перевозку грузов, и о какой-либо динамике говорить в случае с Ураганом просто смешно. Он абсолютно неуправляемый и неповоротливый, и предназначен для неспешной езды по сугробам. Пригодился мне для рабочих поездок, а также для рыбацких и охотничьих нужд.
  • Никита, Томск. Хорошая машина, которая гораздо удобнее в управлении по сравнению с другими мотобуксировщиками, у которых даже нормального сиденья нет. У моей машины есть примитивное седло и регулируемая рулевая колонка. Все эти приспособления, в том числе село и сани-волокуши, входят в базовую комплектацию. Так что приобретать дополнительно ничего не пришлось. Расход топлива не превышает 4 литров в час, к тому же есть поддержка 92-го топлива. Сани-волокуши можно использовать для размещения грузовой поклажи. Гусеница настроена на преодоление тяжелых препятствий, сугробов и глубоких колей. Кстати, груз можно положить не только в сани, но на место за водительским сиденьем – туда поместиться еще около 50 кг. Общая грузоподъемность в итоге составляет 150 кг (с учетом 150 на санях), не считая меня водителя. Аппарат порадовал управляемостью и эргономикой, но больше всего впечатлила высокая грузоподъемность.
  • Петр, Камчатский край. В этой машине немало недостатков, но достоинств гораздо больше. Данный аппарат устойчив и весьма комфортен на любом дорожном покрытии – будь то укатанный снег или глубокая заснеженная целина. Передние сани-волокуши идеально утрамбовывают снег, тем самым облегчая задачу гусеницам, которые практически не засоряются снегом. Я заметил, что можно с комфортом передвигаться по снегу любой плотности. Комфорт будет обеспечен в любом случае – сани и гусеницы обладают хорошим амортизационным эффектом, как и вся ходовая часть. Желательно заливать 95-й бензин, иначе двигатель будет перегреваться на высоких оборотах и много потреблять топлива. Низкое качество сборки на производительность не влияет.

Leave a Reply