Мотобуксировщик Щукарь 380

Щукарь П 380 – компактный мотобуксировщик, получивший известность в качестве одной из самых маленьких мотобсобак на мировом рынке. Модель имеет интересную и необычную конструкцию, и является весьма экономичной. Перед разработчиками этой машины стояла задача сделать машину максимально доступной, компактной и надежной. При этом создатели наделили аппарат неоспоримыми достоинствами, среди которых – проходимость, экономичность и высокая функциональность. Щукарь П 380 поместится в легковой автомобиль, так как не занимает много места. Модель имеет базовый набор опций, необходимых для повседневной эксплуатации. Возможности этой машины подтверждены в ходе проведения испытаний в северных регионах России, с участием пилотов и реальных пользователей. В этой статье представлены основные преимущества модели, ее характеристики, стоимость и отзывы пользователей.

Видео

Щукарь П 380 – самая маленькая серийно выпускаемая мотособака в России. Выполнена с использованием комплектующих отечественного производства, отличается высокой ремонтопригодностью и выносливостью в суровых климатических зонах. Аппарат наделен непритязательной внешностью без каких-либо инновационных изысков в дизайне. Машина в целом соответствует дизайнерской концепции семейства Щукарь, и за счет этого хорошо узнается среди ближайших конкурентов. Перед разработчиком в первую очередь стояла задача разработать простой и неприхотливый спецтранспорт для передвижения в суровых внедорожных зонах с низкими температурами окружающей среды. Рассматриваемая модель высоко востребована среди пользователей, предпочитающих активный отдых, рыбалку и охоту. Аппарат получил объемный багажник и эргономичную компоновку. В частности, в ходе разработке мотобуксировщика Щукарь П380 отдельное внимание уделено водительской компоновке. Не смотря на минимальный комфорт, пользоваться машиной весьма удобно даже на дальних дистанциях. Во время передвижения необходимо стоять на санях-волокушах, которые приобретаются отдельно. В случае высокого роста водителя можно отрегулировать рулевую колонку по вертикали, и тем самым подобрать оптимальное положение. Также отметим высокое качество сборки аппарата, который относится к бюджетной ценовой категории. Вместительное багажное отделение позволяет перевозить небольшие грузы на немалые дистанции, что делает мотобуксировщик Щукарь П 380 очень практичной моделью.

Далее обратим внимание на особенности ходовой части. Шасси рассматриваемой модели сконструировано в соответствии с зарубежными стандартами и нормами в области безопасности. Катковая подвеска обеспечивает превосходную курсовую устойчивость на любом покрытии, и это добавляет уверенности в прочности и безопасности, а также надежной защите водителя и пассажира. Высокая устойчивость исключает опрокидывание буксировщика на неровной поверхности, и вместе с тем предотвращает проскальзывания и пробуксовки на скользкой дороге – например, на замерзшем озере.
Помимо удачной ходовой части, разработчикам удалось грамотно скомпоновать шасси буксировщика таким образом, чтобы сделать машину как можно более компактной. Эта особенность позволяет сократить радиус разворота и легче преодолевать труднодоступные и узкие участки.

Технические характеристики

  • Масса груза на сцепном устройстве – 120 кг
  • Масса груза на буксировщике – 50 кг
  • Мощность двигателя – 6,5 л. с.
  • Коробка передач – автоматическая
  • Привод – передний
  • Система охлаждения ДВС – воздушная
  • Топливо – АИ-92-95
  • Ходовая часть – катковая подвеска.
  • Цилиндры двигателя, шт. – 1
  • Рабочий объем – 200 куб. см
  • Тактность – четырехтактный мотор
  • Емкость бензобака – 3,6 литра
  • Потребление топлива – 1,5 литра в час
  • Скорость – 25 км/час
  • Ширина гусеницы 380 мм
  • Масса волокуши – 15 кг.

Двигатель

Мотобуксировщик Щукарь 380 оснащен бензиновым двигателем с воздушным охлаждением, которое настроено на эффективное предотвращение перегрева при относительно высоких температурах, а также при любых диапазонах оборотов двигателя, включая самые высокие обороты. Четырехтактный мотор значительно превосходит устаревшие двухтактные ДВС по экономичности, экологичности, энергоэффективности и динамическим характеристикам. В базовую комплектацию входит ручной стартер. Мощность мотора составляет 6,5 лошадиных сил, а рабочий объем достигает 200 куб. см. Компактный одноцилиндровый мотор потребляет не более 1,5 литра 92-го бензина в час.

Цена

Средняя стоимость мотобуксировщика Щукарь 380 на российском рынке составляет 46 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Александр, Липецк. Машина не понравилась. Дешевая подделка, так сказать. Свои преимущества раскрывает только при перевозке тяжелых грузов. И то, нужно покупать сани-волокуши, чтобы грузоподъемность составила обещанные 230 кг. Из-за ручного стартера мотор редко когда пускается со второй попытки, особенно в мороз. Качество сборки не самое лучшее, но и не самое худшее – видны неравномерные зазоры, но на производительность и надежность не влияет. Аппарат в использовании два года, уже выглядит так словно четырехлетний. Поломки возникают регулярно, поэтому без ТО перед каждым выездом не обойтись. Щукарь 380 мне понравился только за счет своей грузоподъемности. А так он очень медленный, шумный и плохо тянет в горку. Эту модель я покупать никому не советую.
  • Ярослав, Ставропольский край. Не понимаю, зачем они сделали это «чудо техники». Мотобуксировщик Щукарь выдает 6 лошадей, но едет как будто на л. с. или меньше. Тянет ели-ели. Даже на максимальных оборотах есть недостаток мощности, и это еще больше чувствуется при движении в горку. Этот мотобуксировщик мне подарили на день рожденья, ведь иначе я бы сам себе ни за что не купил такой аппарат. В нем есть полно недостатков, и это вызывает опасение, например в дальней дороге. Машина пока еще на гарантии, хоть это немного успокаивает. Два достоинства – это грузоподъемность 230 кг и потребление топлива всего 1,5 литра. К тому же, еще можно заправляться 92-м бензином.
  • Михаил, Симферополь. В этом году моему мотобуксировщику Щукарь 380 исполнится пять лет. Машина не приносит положительных эмоций, хотя за свои деньги это вполне добротный экземпляр. Агрегат развивает 6 лошадиных сил, и трогается с неохотой. Хорошо было бы, если бы добавили электрический стартер. Аппарат неплохой, но требует серьезных вложений – имею ввиду не финансовые, а интеллектуальные вложения и затраты, так как все запчасти дешевые, причем некоторые поломки я решаю самостоятельно, чтобы не таскаться с буксировщиком на сервис. Потребление бензина не превышает 2 литров под максимальной нагрузкой, а грузоподъемность составляет под 250 кг.

Leave a Reply