Мотобуксировщик Разгуляй 15

Разгуляй 15 – высокопроизводительный аппарат с мотоциклетной компоновкой, как у полноценных снегоходов. Это является одним из главных преимуществ, согласно которым эту машину можно отличить от большинства классических мотобуксировщиков, которыми надо управлять в стоячем положении. Рассматриваемая модель объединяет в себе опыт советских и российских конструкторов, и при этом с каждым годом получает комплект доработок. На сегодняшний день Разгуляй 15 – достаточно технологичный, качественный и универсальный аппарат для комфортного передвижения вместе с пассажирами или грузовой тарой. Техника рассчитана на массового потребителя, для которого важны качество и комфорт управления по цене неудобного мотобуксировщика. Разгуляй 15 успешно преодолел испытания в северных регионах России. Согласно результатам пройденных тестов, данная модель способна передвигаться по глубоким сугробам и раскисшим грунтам, а также проезжать через рыхлый снег и быстро передвигаться по накатанной дороге, активно маневрировать и уверенно объезжать сложные препятствия, включая камни, деревья и другие барьеры. Машина произведена в соответствии с современными стандартами и нормами, которые утверждены во многих странах мира, в том числе и в России. В статье представлены основные достоинства и возможности машины, ее характеристики, стоимость и отзывы потенциальных владельцев.

Видео

Мотобуксировщик Разгуляй 15 можно считать и снегоходом, учитывая его мотоциклетную водительскую компоновку, с типичными для такой техники рукоятками и панелью управления. Имеется даже лобовое стекло, защищающее водителя в плохую погоду – от встречного ветра и снега. В том числе, ветровое стекло является необходимым аксессуаром на случай снежной метели или вьюги. Помимо этого, обратим внимание на органы управления, не бликующие на солнце. Они хорошо читаются и весьма удобны в управлении, во многом благодаря правильному расположению всех кнопок и переключателей, который находятся под рукой, и к ним не нужно тянуться. В целом, на протяжении пяти лет производства эргономика данного мотобуксировщика претерпела существенные изменения, и это благоприятно отразилось на удобстве управления. Так, далее обратим внимание на удобную компоновку сиденья, которое можно настроить по высоте, впрочем как и рулевую колонку. Примечательно, что водительское сиденье изначально является двухместным, и в базовой комплектации оснащается задней пассажирской спинкой. Сиденье можно открыть и получить доступ к багажному отделению, в котором можно перевозить различные аксессуары и принадлежности. Компоновка снегохода традиционная – двигатель расположен сзади, а водитель размещается спереди. Такая компоновка равномерно распределяет нагрузку спереди и сзади, и тем самым обеспечивает пропорциональное давление на грунт. Таким образом, улучшается проходимость и устойчивость.

Хорошей проходимости способствует и грамотно настроенная ходовая часть. Профессиональные инженеры создали прочную конструкцию, которая весьма устойчива к любым запредельным нагрузкам, колебаниям и всевозможным препятствиям. Речь идет о широкой гусенице, установленной сзади, как у большинства классических снегоходов. Гусеница изготовлена на резинотканевой основе, которая устойчива к повреждениям. Высота грунтоазцепа составляет 25 мм. В ходовой части также используется катковая подвеска, настроенная на плавную и комфортную езду, без каких-либо пробоев в подвеске, проскальзываний пробуксовок. Хорошую устойчивость также обеспечивают и две передние лыжи, как у обычных снегоходов. Таким образом, это уже практически полноценный снегоход начального уровня.

Преимущества техники:

  • Легкая конструкция и компактные габариты. В разобранном состоянии машина весит порядка 170 кг
  • Низкое потребление бензина. Под нагрузкой машина расходует около 15 литров топлива.
  • Низкая стоимость обслуживания. Согласно подсчетам на практике, мотобуксировщик Разгуляй 15 требует каждый год около 5 тысяч рублей на расходные материалы и ремонт в рамках ТО.
  • В разобранном состоянии машина помещается в багажнике легкового транспорта – например, универсала или легкого внедорожника.
  • Высокая проходимость дает возможность преодолевать глубокий снег с высотой 1000 мм.
  • Широкая гусеница с шипами способствует классной проходимости. Машина уверенно выезжает из любых внедорожных ситуаций. Шипы предотвращают проскальзывания и пробуксовки, что особенно важно в процессе движения по гололедице или по замерзшим рекам и озерам, а также при полном отсутствии снега.

Технические характеристики

  • Двигатель – бензиновый, четырехтактный, рабочим объемом 330 куб. см
  • Мощность мотора – 21 лошадиная сила
  • Система охлаждения – воздушного типа
  • Цилиндры, шт. – 1
  • Ручной стартер – есть
  • Электростартер – есть
  • Коробка передач – вариатор
  • Разборная конструкция – да
  • Реверс – есть
  • Катковая подвеска – да
  • Чека аварийной остановки мотора – есть
  • Фаркоп – есть
  • Гусеница – резинотканевая
  • Высота грунтозацепа – 25 мм
  • Высота до седла – 550 мм
  • Грузоподъемность – 150 кг
  • Габариты мотобуксировщика, мм: Длина – 2490, Высота – 1000, Ширина – 1050
  • Масса – 97 кг.

Двигатель

Мотобуксировщик Разгуляй 15 оснащен бензиновым четырехтактным мотором мощностью 21 лошадиную силу. Агрегат адаптирован к серьезным нагрузкам и суровым климатическим условиям, в том числе к северным регионам России, и к температурам вплоть до минус 30-40 градусов. Для этого двигатель оснащен необходимыми компонентами. Наличие воздушного охлаждения способствует защите от перегрева при высоких оборотах ДВС, а также при относительно теплых погодных условиях. Рабочий объем двигателя составляет 330 куб. см., и это значительно улучшает тяговые характеристики и крутящий момент. Одноцилиндровый мотор оснащен ручным стартером, а также электростартером, который можно использовать для мгновенного запуска ДВС при низкой температуре воздуха.

Цена

Средняя стоимость нового мотобуксировщика Разгуляй 15 на российском рынке составляет 105 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Антон, Липецкая область. Хороший мотобуксировщик, который я приобрел в качестве альтернативы снегоходам. У него такая же водительская компоновка, и это для меня очень важно. Ведь на многих других буксировщиках приходиться стоять, что не очень удобно и непривычно. Здесь управление почти как в полноценном снегоходе. К тому же, сиденье является двухместным, и в него можно положить небольшой груз. При этом общая грузоподъемность машины составляет 150 кг, если присоединить прицепное устройство, благо для этого в базовую комплектацию входит фаркоп. Также в базовом исполнении присутствует и передняя светодиодная фара, которая ярко светит и улучшает обзорность и видимость в темное время суток и при любой непогоде. Машина обладает неплохой динамикой, хотя двигатель довольно шумный, и быстро скисает на высоких оборотах и на приличной скорости. Но разгон с места отличный, даже с небольшой пробуксовкой. Расход топлива около 4 литров в час.
  • Владимир, Красноярский край. Данная модель выдерживает низкие температуры, ничего не трескается и не скрипит. Посторонних звуков, стуков и вибраций – нет и надеюсь не будет. По крайней мере, за пять лет пользования ничего такого я не обнаружил. Конечно, есть и существенные минусы. Не смотря на устойчивость к морозам, аппарат неустойчив на неровной дороге, хотя он оснащен широкой гусеницей и двумя передними лыжами, как у полноценных снегоходов. Мотобуксировщик Разгуляй 15 перевозит до 150 кг грузов, плюс еще один пассажир и немного места в багажнике под сиденьем. Потребляет 92-й бензин, средний расход топлива в пределах 4 литров в час. Понравилось лобовое стекло, защищающее от встречного ветра.
  • Игорь, Ставропольский край. Разгуляй 15 – буксировщик на все случаи жизни. Он динамичный и маневренной. У него легкая и быстроразборная конструкция, которая легко разбирается на несколько поставных частей, и затем без проблем влезает в багажник моего универсала Opel Insignia. Аппарат оснащен лобовым стеклом, как у настоящих снегоходов. Стекло хорошо защищает мое лицо от порывов встречного ветра, снега и т. д. У данной модели мощность составляет 20 сил, что весьма неплохо для мотобуксировщика. Его грузоподъемность около 150 кг, и плюс еще немного груза можно спрятать в багажнике. В максимально загруженном состоянии можно перемещаться вдвоем. Смутило качество сборки и неравномерно подогнанные детали, но это не повлияло ни на надежность, ни производительность. Аппаратом управлять легко, и даже не нужно водительских прав. Самый главный минус – это слабые тормоза. Для такого мощного движка нужны тормоза посильнее.

Leave a Reply