Койра SV 13 E – универсальная модель для массового потребителя, которая предназначена для эксплуатации круглый год, в том числе и в межсезонье – например, в период оттепели, после окончания зимы. Аппарат обладает сбалансированной конструкцией, и адаптирован осенне-весенним погодным условиям, а также жарким летним температурным нагрузкам. Модель способна перевозить большое количество грузов, вплоть до 400 кг. Койра SV 13 E оснащается внедорожной ходовой частью, которая совместно с двигателем находится в передней части. Идеально подобранные настройки подвески обеспечивают достойную плавность хода и проходимость. Мотобуксировщик управляется понятно и не требует профессиональной подготовки. К тому же, для владения этим аппаратом не потребуется сдавать на права. Принцип управления достаточно простой – необходимо подавать газ, как на мотоцикле, при помощи кручения двухсторонней рукоятки.
Видео
Разработчик постарался сделать машину сбалансированной с точки зрения проходимости, и в отношении водительской эргономики. В частности, отметим широкие функциональные возможности для более гибкой настройки, чтобы водитель ощущал себя комфортно независимо от дорожных условий. Так, речь идет о регулируемой рулевой колонке, которая поднимается и опускается вниз. Аппаратом можно управлять стоя или сидя, используя сани-волокуши. К тому же, этот важный аксессуар предназначен и для перевозки грузовой тары. Ведь благодаря саням грузоподъемность можно увеличить до 400 кг. Что касается элементов управления, к ним не нужно тянуться, ведь все рычаги и переключатели находятся под рукой. Также сюда добавим рукоятки с удобным и прорезиненным хватом. Однако более важное значение имеет компоновка ходовой части, которая представлена ниже.
Койра SV13 E, без всякого преувеличения, является внедорожным мотобуксировщиком. Машина оснащена толстостенными пневматическими колесами и широкой гусеницей. Ее ширина составляет 200 мм. С 2016 года проведена обширная модернизация, в ходе которой внедорожные возможности аппарата расширились до более высокого уровня. Речь идет о более качественных компонентах, позволивших повысить надежность и долговечность. В частности, это материал основной гусеничной ленты – так называемое резиновое полотно класса Арктик. Этот резиновый материал отличается устойчивостью к повреждениям и различным деформациям, а также высоким температурам. Так, эффективность работы гусеницы подтверждена в ходе заводских испытаний при температурах от минус 60 до плюс 50 градусов Цельсия. Широкая гусеница способствует классной геометрической проходимости и устойчивости на неровной дороге. В результате машина без проблем преодолевает колеи, холмы, 45-процентные подъемы, раскисшие грунты, глубокие сугробы и другие препятствия. В таких условиях исключена вероятность опрокидывания машины, так как разработчикам удалось добиться идеальной межосевой развесовки и равномерного давления на грунт.
И наконец, обратим внимание на дизайн мотобуксировщика, выполненный в примитивных чертах. Кузов превосходно защищен порошковой покраской, которая устойчива к сколам, повреждениям и другим агрессивным воздействиям. Порошковая краска надежно защищает металлические детали мотобуксировщика.
Двигатель
Мотобуксировщик Койра SV13E оснащен производительным мотором мощностью 13 лошадиных сил. Агрегат адаптирован к низким и высоким температурам, и предназначен для круглогодичной эксплуатации. Мотор с горизонтальным расположением вала потребляет 2,8 литра бензина с октановым числом 92. Диаметр вала составляет 25 мм. В списке неотъемлемых компонентов числятся электрозапуск и ручной стартер. Ручной запуск раннее считался самым доступным и распространенным, однако преимущества электростартера – очевидны. Он обеспечивает мгновенный и бесперебойный запуск мотора при низкой температуре. В таком случае ручной стартер пригодится в экстремальных ситуациях (например, при сбоях с электростартером). Помимо этого, для еще большей надежности в моторе используется транзисторное зажигание и воздушная система охлаждения. Параметры катушки освещения следующие: 12 V, 60W-10W. Мотор агрегатирован с вариатором Сафари.
Технические характеристики
- Двигатель – бензиновый, 4-тактный, мощностью 13 лошадиных сил
- Потребление топлива – 2,8 литра в час
- Емкость бензобака – 6,5 литра
- Диаметр вала/расположение вала – 25 мм/горизонтальное
- Зажигание – транзисторное
- Ручной стартер – есть
- Электрический стартер – есть
- Размеры мотобуксировщика, мм: Длина – 460, Ширина – 405, Высота – 430
- Сухой вес – 33 кг
- Гарантийный период – 1 год
- Страна производства – Китай
- Базовые опции: электростартер, катушка освещения, замок зажигания
- Подвеска – пневматическая, с ведущим передним приводом
- Трансмиссия – вариатор Сафари
- Ремень – цепной
- Материал гусеницы – резиновое полотно Арктик
- Ширина гусеницы – 210 мм
- Масса перевозимого груза на БМ/на санях – 90 кг/650 кг
- Габариты мотобуксировщика в рабочем состоянии: Длина – 2600, Ширина – 850, Высота – 900 мм
- Габариты мотобуксировщика в упаковке – Длина – 1500, Ширина – 850, Высота – 900 мм
- Масса без снаряжения – 95 кг
- Масса в упаковке — 106 кг.
Цена
Средняя стоимость нового мотобуксировщика Койра SV13E на российском рынке составляет 130 тысяч рублей.
Отзывы владельцев
- Александр, Ленинградская область. В этом аппарате нет ничего интересного, и он не приносит удовольствия от вождения. Только зря потратил 130 тысяч рублей. Хорошо хоть, машина нравится детям, поэтому продавать не планирую. Аппарат тихоходный, на скоростях свыше 30 км/час появляются рыскания, машина виляет из стороны в сторону, надо постоянно подруливать. На самом деле тут ничего сложного нет, учитывая низкую скорость. Теперь понятно, почему для Койры не нужны права. Как дети подрастут, будут кататься на Койре самостоятельно, а потом уже пересядут на снегоход. У меня кстати сейчас машина Буран – отличный аппарат с полноценной водительской посадкой и мотоциклетным управлением. У него грузоподъемность не хуже, чем у Койры, хотя здесь паритет. Если ехать одному, то на Койре можно перевозить до 400 кг грузов.
- Станислав, Приморский край. Койра SV13E обошлась мне в 120 тысяч рублей. Новый аппарат, с гарантией. Тяговитый мотор и непробиваемая подвеска, комфортное передвижение по накатанной дороге, емкий аккумулятор, настраиваемая рукоятка, тихий двигатель и максимальная скорость 40 км/час. Больше достоинств нет. Вернее, этого достаточно, чтобы не продавать Койру. Я готов мириться с мелкими поломками, ведь у машины высокая ремонтопригодность и простейшая быстроразборная конструкция. При необходимости аппарат можно втиснуть в багажник легковушки. Мотор агрегатирован с коробкой передач «Сафари», которая работает исправно и настраивает на спокойную езду. Машина используется для зимней рыбалки, а также перевозки грузов массой до 400 кг.
- Виталий, Белгородская область. Возможности данного аппарата чересчур скромные, если говорить о ездовых повадках. Покупал его чисто для удовольствия, чтобы покатать семью или отправиться на рыбалку. Этот мотобуксировщик, кстати, неплохо двигается по обледенелой дороге, по замерзшим озерам и рекам. Он весьма устойчив на определенной скорости, но свыше 30 км/час начинаются проблемы. Ничего сложного нет, надо только привыкнуть. Надеюсь, это произойдет раньше, чем я его продам. Грузоподъемность под 400 кг – отличный результат для такого класса машин. Компактная и маневренная машина на каждый день. Она оснащена аккумулятором повышенной емкости, и благодаря этому электростартер работает без перебоев. Расход топлива около 4 литров в час, и есть поддержка бензина АИ-92.
