Мотобуксировщик Бурлак М 15

Бурлак М15 – высокопроизводительный буксировщик из начального ценового диапазона, ориентированный на тяжелый спектр задач в суровых климатических зонах. Техника адаптирована к северным российским условиям, и отвечает всем стандартным и нормам в области безопасности, экономичности и экологичности. Рассматриваемая модель является оптимальным решением для эксплуатации не только зимой, но и в летних условиях. Машина подойдет рыбакам и охотникам, которые предпочитают летнюю и зимнюю рыбалку. С помощью этого буксировщика можно легко добраться до точки назначения, не смотря на снежные заносы и труднопроходимые болота. Данный аппарат не требует наличия прав и регистрации в надзорных инстанциях. Управлять машиной удобно и комфортно даже начинающим пользователям, детям и подросткам. В этой статье рассмотрены основные технические достоинства, характеристики и особенности эксплуатации мотобуксировщика, а также среднюю стоимость и мнения потребителей.

Видео

Машина получила классическую внешность, как и подобает представителям бюджетного ценового диапазона. Аппарат наделен утилитарным дизайном с синей покраской рамы. Безусловно, цвет можно подобрать по своему усмотрению. Двигатель расположен в передней части, что обеспечивает идеальную межосевую развесовку. Водитель становится сзади, на санях-волокушах. Рулевая колонка регулируется по высоте, что позволяет настроить подходящее положение исходя из роста водителя. Из мелочей отметим удобные ручки с прорезиненным хватом. Благодаря этому с ручек не соскальзывают пальцы. На рукоятку вынесены все органы управления, такие как рычаги и переключатели, расположенные под рукой. Из других особенностей эргономики отметим сани-волокуши, входящие в базовую комплектацию. Они присоединяются к буксировщику с помощью фаркопа. В них удобно становиться и передвигаться даже на максимальной скорости.

Разработчики уделили повышенное внимание при изготовлении ходовой части. В частности, в данном случае перед создателями стояла задача сделать машину максимально доступной и, в то же время, наделенной классными внедорожными способностями. В том числе, это касается и курсовой устойчивости. Чтобы добиться достойных ездовых возможностей, аппарат оснастили гусеницей шириной 500 мм, а также задним приводом. Таким образом, весь крутящий момент передается на задние колеса, что обеспечивает защиту от проскальзывания и пробуксовок, а также улучшенные тяговые характеристики – например, в процессе передвижения по холмам, буеракам и сугробам. В том числе, аппарат обладает неплохими способностями на бездорожье и в ходе преодоления раскисших грунтов, а также в режиме повышенной нагрузке (вместе с грузовой тарой).

Технические характеристики

  • Размеры, мм: Длина/Ширина/Высота: 1450/510/810
  • Ширина гусеницы – 500 мм
  • Задний привод – да
  • Масса саней-волокуш – 12 кг
  • Сухой вес – 87 кг (без саней-волокуш)
  • Двигатель – бензиновый, Lifan, 4-тактный
  • Мощность – 9 лошадиных сил
  • Подвеска – каткового типа
  • Подвеска (вариант 2, опция) – катково-склизовая
  • Коробка передач – вариатор Сафари
  • Рекомендуемое топливо – АИ-95/АИ-92
  • Потребление бензина – 2,5 литра
  • Скорость – 30 км/час
  • Допустимая масса груза без саней – 40 кг
  • Допустимая масса со сцепным устройством (с санями) – 250 кг.

Двигатель

Мотобуксировщик Бурлак оснащается бензиновым мотором производства Lifan. Данный агрегат успешно себя зарекомендовал с точки зрения надежности и выносливости. Двигатель хорошо защищен от перегрева благодаря воздушной системе охлаждения, которая работает на максимальных оборотах при высокой нагрузке ДВС – например, в случае перевозки 250-килограммовой грузовой тары. Весь крутящий момент передается на заднюю ось через коробку передач Сафари. Трансмиссия – традиционный вариатор с настройками для плавной и комфортной езды без подергиваний и рывков. Четырехтактный мотор Lifan считается более энергоэффективным по сравнению с двухтактной компоновкой. Преимущества 4-тактного мотора очевидны – это повышенная надежность, экономичность, динамика и экологичность. При мощности 9 лошадиных сил мотор позволяет разгоняться до 30 км/час. Потребление бензина составляет 2,5 литра в час, что обеспечивает достойный запас хода без необходимости внеплановых заправок.

Цена

Средняя стоимость нового мотобуксировщика Бурлак М15 на российском рынке составляет 80 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Томск. Пользуюсь машиной 1 год. Аппарат очень нравится, в первую очередь отмечу его компактные габариты, а также качественные компоненты и плавность хода. Машиной удобно управлять, и в этом вообще нет никаких забот – даже наличия прав не требуется, что очень здорово (с моим зрением мне права вряд ли кто-то б дал). Одеваю специальные очки и вперед на рыбалку. Буксировщик уверенно передвигается по ледяному озеру, не скользит и не буксует при выполнении маневров. Рукоятку можно подогнать по высоте. Аппаратом пользуюсь регулярно, покупал его чисто для поездок на рыбалку, а также для перевозки дров. Мотор запускается мгновенно, не смотря на ручной стартер. Думал приобрести электростартер, но необходимости в нем нет. Потребление бензина на уровне 2 литров в час.
  • Ярослав, Саратов. Бурлак произвел на меня двоякое впечатление. Качество изготовления – ужасное. Такое чувство, как будто аппарат смастерили вручную на скорую руку. Детали подогнаны настолько плохо, что в некоторых местах кузова можно просунуть палец. К счастью, это не влияет на производительность, да и в плане управляемости машина проявила себя достойно. Можно активно повернуть руль, и за этим последует мгновенная реакция поворотных гусениц. Потребление бензина 2-3 литра в зависимости от нагрузки. Набольший расход получается при перевозке грузов. Кстати, грузоподъемность порядка 250 кг, пробовал больше, с такой нагрузкой скорость заметно снижается. В полностью груженном состоянии больше 20 км/час разогнаться не получается. Бурлак похвалю за быстроразборную конструкцию. Машину можно сложить и разобрать за считанные минуты. После разборки получаются составные части, которые помещаются в багажнике моей Honda CR-V. Это очень практично. Не возникает проблем и с ремонтопригодностью, можно починить даже в полевых условиях. Хотя поломки случаются часто, как бы этого не хотелось. Особенно сильно подвержена поломкам ходовая часть, ведь на нее приходится основная доля нагрузки.
  • Алексей, Ростовская область. Мотобуксировщик Бурлак мне подарили на 23 февраля. Удачный получился подарок, но только на первый взгляд. У меня раньше никогда не было такой машины, и мне пришлось привыкать. До сих пор не могу привыкнуть к управлению, хотя вроде ничего сложного нет, и все приборы интуитивно понятные, находятся под рукой. Стоять на санях неудобно, при долгом стоянии у меня затекают ноги. Расход топлива до трех литров в час, максимальная скорость 25 км/час, на спусках выходит до 30-32 км/час. Заливаю 92-й бензин. Пока что ни одной поломки, обкатку уже почти прошел. Данная модель впечатлила бодрым разгоном благодаря 9-сильному мотору, который мне показался шумноватым. Машина заднеприводная, на замерзшем озере не буксует. Аппаратом пользуемся вместе с братом, он знаток в этом деле, учит меня управлять Бурлаком.

Leave a Reply